International
L’Argentine lance des actions diplomatiques contre le Venezuela pour interdiction de survol

L’Argentine a lancé des actions diplomatiques contre le Venezuela après que le gouvernement de Nicolás Maduro ait interdit aux avions argentins de survoler l’espace aérien vénézuélien, ont rapporté des sources officielles.
Comme l’a expliqué le porte-parole présidentiel argentin, Manuel Adorni, lors de sa conférence de presse habituelle à la Casa Rosada (sieux du gouvernement), « l’Argentine ne va pas se laisser extorquer par les amis du terrorisme ».
« L’Argentine a lancé des actions diplomatiques contre le gouvernement vénézuélien, dirigé par le dictateur Maduro, après sa décision d’empêcher l’utilisation de l’espace aérien du pays par n’importe quel avion argentin, avec le préjudice que cela entraîne pour notre pays », a déclaré le porte-parole.
La mesure de Caracas, a indiqué Adorni, est liée au cas de l’avion vénézuélien Boeing 747 retenu en Argentine depuis juin 2022 et envoyé en février dernier aux États-Unis.
Bien que le porte-parole de l’exécutif argentin n’ait pas élargi les détails, EFE a pu savoir d’autres sources que l’Argentine a présenté une note de protestation au Venezuela le 8 mars « pour la décision de suspendre les permis de survol des compagnies aériennes argentines dans l’espace aérien vénézuélien ».
Le gouvernement vénézuélien a réitéré mardi qu’il opposerait son veto à son espace aérien en Argentine, jusqu’à ce qu’il compense les dommages causés par la saisie d’un avion de la compagnie d’État Conviasa.
« Aucun avion, qui vient ou se dirige vers l’Argentine, ne pourra survoler notre territoire, jusqu’à ce que notre entreprise soit dûment compensée pour les dommages causés, après les actions illégales menées, uniquement dans le but de plaire à ses tuteurs du nord », a déclaré en X le chancelier vénézuélien, Yván Gil.
Le fonctionnaire a ainsi réagi aux déclarations du porte-parole présidentiel argentin, Manuel Adorni, qui, lors de sa conférence de presse habituelle à la Casa Rosada (sieux du gouvernement), a souligné aujourd’hui que son pays « ne se laissera pas extorquer par les amis du terrorisme ».
Gil a estimé qu’avec ces mots, l’exécutif de Javier Milei « a l’intention de ne pas connaître les conséquences de ses actes de piraterie et de vol contre le Venezuela, qui ont été avertis à plusieurs reprises avant l’acte criminel commis contre Emtrasur », la filiale de Conviasa à laquelle appartenait l’avion saisi.
Dans ce texte, l’Argentine a également annoncé qu’elle prendrait des mesures dans le cadre de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) pour « violer la Convention sur l’aviation civile internationale », connue sous le nom de Convention de Chicago (1944).
Selon ces sources, le Venezuela a répondu hier en « ratifiant la suspension » et en liant cette interdiction au cas de l’avion susmentionné.
Au petit matin du 12 février dernier, le Boeing 747-300M Dreamliner cargo, qui appartenait à la société iranienne Mahan Air et appartenait actuellement à Emtrasur, filiale de la compagnie aérienne vénézuélienne Conviasa, des sociétés sanctionnées par le département du Trésor américain, s’est rendu aux États-Unis, en réponse à une demande de confiscation.
L’équipage qui était arrivé en Argentine le 6 juin 2022, composé de cinq Iraniens et quatorze Vénézuéliens, initialement retenu par la justice et libéré par la suite pour manque de preuves pour le délit de financement d’activités terroristes.
L’avion était arrivé en Argentine en provenance du Mexique et après avoir fait une escale au Venezuela. Deux jours plus tard, il a quitté l’Argentine pour faire le plein en Uruguay, mais est retourné à l’aéroport international d’Ezeiza (province de Buenos Aires), car le pays voisin n’a pas autorisé son atterrissage.
International
Péninsule ibérique : l’Espagne et le Portugal créent un groupe conjoint après la panne géante

L’Espagne et le Portugal ont créé un groupe de suivi conjoint pour identifier les causes de la gigantesque panne d’électricité qui a frappé la péninsule ibérique lundi, selon un accord entre la ministre espagnole de la Transition écologique et la ministre portugaise de l’Environnement et de l’Énergie.
Lors d’une réunion en visioconférence, la ministre espagnole Sara Aagesen et la portugaise Maria da Graça Carvalho ont convenu vendredi de mettre en place ce groupe de suivi pour « analyser les circonstances de l’incident », a indiqué le ministère espagnol de la Transition écologique dans un communiqué.
« Nous avons pu mettre en place une coopération qui a commencé dès le premier jour », a déclaré Aagesen, citée dans la note. Cette collaboration, a-t-elle souligné, inclut non seulement l’échange de données, mais aussi la volonté partagée « d’identifier l’incident, sa cause, et surtout de prendre les mesures nécessaires pour qu’il ne se reproduise pas ».
Les deux ministres ont également convenu de maintenir « une action coordonnée » concernant les informations à transmettre aux organismes européens, et elles se réuniront à nouveau en visioconférence la semaine prochaine.
Quatre jours après la journée chaotique de lundi, où une panne massive a plongé l’Espagne et le Portugal dans le noir pendant plusieurs heures, les autorités et les experts n’ont toujours pas fourni d’explication officielle sur les causes de l’événement.
« Il est très important de rassembler toutes les informations pour comprendre l’origine de l’incident, qui, comme vous le savez, a eu lieu sur le réseau espagnol », a déclaré Maria da Graça Carvalho aux journalistes après la réunion, réaffirmant la position du gouvernement portugais selon laquelle l’origine de la panne se trouverait en Espagne.
International
Vatican : le prochain pape face à une crise financière persistante

La septième congrégation générale des cardinaux, réunions préparatoires au conclave, s’est tenue hier matin avec la participation de 181 cardinaux, dont 124 électeurs. L’un des sujets principaux abordés fut la délicate situation économique et financière du Saint-Siège, l’un des défis majeurs pour le futur pape.
Le porte-parole du Vatican, Matteo Bruni, a expliqué que le débat s’est concentré sur les « problèmes » et « défis » des finances vaticanes. Parmi les intervenants figuraient le cardinal Reinhard Marx, coordinateur du Conseil pour l’économie ; le cardinal Kevin Joseph Farrell, responsable du Comité des investissements ; et le cardinal Christoph Schönborn, président de la Commission de surveillance de l’IOR (la banque du Vatican).
Sont également intervenus Fernando Vergez Alzaga, président émérite du Gouvernement de la Cité du Vatican, et Konrad Krajewski, préfet du Dicastère pour la Charité. En seconde partie de matinée, 14 interventions ont porté sur des thèmes tels que « l’ecclésiologie du peuple de Dieu » et « la polarisation dans l’Église et la division de la société », considérée comme une blessure.
Parmi les réformes entreprises par le pape François figure celle des finances du Vatican, avec un effort de transparence, en particulier au sein de l’IOR. Toutefois, le futur pontife devra s’attaquer à une réelle révision des dépenses, car les dons à l’Église ont considérablement diminué.
Le 20 septembre dernier, François a adressé une lettre aux membres du Collège des cardinaux pour les inviter à soutenir les réformes de la Curie romaine et, surtout, les démarches visant à réduire le déficit chronique du Saint-Siège.
Dans cette lettre, le pape soulignait qu’il est désormais plus clair que les ressources économiques au service de l’Église « sont limitées et doivent être gérées avec rigueur et sérieux afin de ne pas gaspiller les efforts de ceux qui ont contribué au patrimoine du Saint-Siège ».
Selon un aperçu du bilan de 2023 publié par le journal La Repubblica — le Vatican n’ayant pas diffusé ses comptes depuis 2022 —, le déficit opérationnel s’élevait à 83 millions d’euros, soit 5 millions de plus que l’année précédente, et il pourrait encore croître dans les années à venir, les dons des fidèles étant en baisse. En 2023, l’Obole de Saint-Pierre a rapporté 48,4 millions d’euros.
International
Le prince Enrique perd son recours contre la réduction de sa sécurité au Royaume-Uni

Depuis son déménagement aux États-Unis il y a cinq ans, Enrique et sa famille ont perdu la protection policière systématique accordée aux membres actifs de la royauté, financée par les contribuables britanniques.
En prononçant le jugement, le juge Geoffrey Vos a estimé que la décision du gouvernement britannique de réduire les mesures de sécurité était « compréhensible », étant donné que « le duc de Sussex a quitté ses fonctions royales et le Royaume-Uni pour vivre principalement à l’étranger ».
Enrique, âgé de 40 ans, qui s’était rendu aux audiences devant la Cour d’appel les 8 et 9 avril, n’était pas présent vendredi pour entendre le verdict.
Le juge a déclaré qu’il comprenait les « arguments puissants et émouvants » du prince, mais a jugé que les griefs soulevés ne constituaient pas « une base juridique pour contester » la décision du gouvernement.
« Une conséquence non souhaitée de sa décision de renoncer à ses obligations royales et de passer la majeure partie de son temps à l’étranger est qu’il bénéficie désormais d’un niveau de protection (…) inférieur à celui dont il jouissait lorsqu’il résidait au Royaume-Uni », a conclu Vos.
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