Le secrétaire d’État des États-Unis, Marco Rubio, a affirmé ce lundi que la relation avec le Salvador « n’a jamais été aussi forte », en soulignant le travail conjoint visant à promouvoir la prospérité régionale.

« Le lien entre les États-Unis et le Salvador n’a jamais été aussi solide », a déclaré Rubio dans un message officiel à l’occasion du 204ᵉ anniversaire de l’indépendance du Salvador.

Il a salué le leadership du président salvadorien Nayib Bukele ainsi que celui du président américain Donald Trump, estimant que les deux chefs d’État ont ouvert la voie vers un avenir plus prometteur pour leurs peuples.

« Sous la direction du président Trump et du président Bukele, nos deux nations tracent ensemble le chemin vers un avenir plus prospère », a souligné le secrétaire d’État, qui avait inclus le Salvador dans sa première tournée internationale en février dernier.

Selon Rubio, « l’alliance entre les États-Unis et le Salvador reflète les liens solides que nous partageons, alors que nous travaillons ensemble pour lutter contre la migration irrégulière, stimuler la croissance économique et renforcer la sécurité dans la région ».

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La migration massive qui a eu lieu ces dernières années à travers l’inhospitalière jungle du Darién, en Amérique centrale, a coûté très cher à de nombreuses familles.

Des centaines de migrants ont perdu la vie sur les routes dangereuses traversant cette région du Panama, qui fait frontière avec la Colombie. Entre 2022 et 2024 seulement, près de un million d’hommes, de femmes et d’enfants ont traversé à pied la jungle dans leur tentative de rejoindre les États-Unis.

Les autorités et les organisations humanitaires affirment qu’il est difficile d’estimer le nombre de vies perdues en chemin : certains corps ont été retrouvés, mais de nombreux défunts ont été enterrés dans la jungle par d’autres migrants, tandis que d’autres ont été laissés à l’air libre.

« Beaucoup… presque tous ceux à qui j’ai parlé, ont rapporté avoir vu de nombreux corps de migrants décédés le long des parcours dans la jungle », a déclaré Edwin Viales, responsable régional pour les Amériques du Projet Migrants Disparus de l’Organisation Internationale pour les Migrations (OIM) de l’ONU.

« Un migrant vénézuélien a raconté qu’il avait essayé d’aider une femme africaine dans la jungle. Mais comme il voyageait avec sa famille et d’autres membres de son groupe, il ne pouvait pas rester pour l’assister. La femme africaine est morte là, dans la jungle. Malheureusement, c’est l’une des dynamiques courantes. Beaucoup de récits convergent sur la perte de compagnons de voyage », a expliqué Viales.

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Les changements dans la politique migratoire des États-Unis et d’autres pays d’Amérique latine, y compris le Panama, ont considérablement réduit le flux de migrants à travers le Darién. Les autorités doivent désormais identifier les victimes dont les corps ont pu être récupérés.

Le Canal de Panama a atteint son objectif budgétaire pour 2025, avec plus de 5,6 milliards de dollars de revenus, malgré la volatilité mondiale alimentée par la politique tarifaire des États-Unis, a déclaré mardi l’administrateur de la voie navigable, Ricaurte Vásquez.

« Ça se passe bien. Nous allons atteindre l’objectif budgétaire, surtout celui demandé par le gouvernement central », a affirmé l’administrateur du canal lors d’une conférence de Moody’s à Panama.

Le budget approuvé pour l’exercice fiscal de cette année (du 1er octobre au 30 septembre) prévoit des revenus estimés à 5,623 milliards de dollars, un bénéfice net de 3,761 milliards et une contribution directe à l’État panaméen de 2,7895 milliards, un autre chiffre historique, en hausse de 12,9 % par rapport à 2024.

Cependant, selon Vásquez, le budget de l’exercice 2026 prévoit une baisse des revenus du Canal (-7,4 % par rapport à l’année en cours) en raison de la volatilité qui touche l’économie mondiale, en partie à cause de la politique tarifaire américaine.

« Beaucoup de cargaisons qui auraient probablement transité l’année prochaine sont en fait acheminées maintenant », a expliqué Vásquez, ajoutant que le tonnage total devrait passer « légèrement en dessous de 500 millions de tonnes » en 2025 à « environ 464 millions de tonnes » l’an prochain.

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Il a souligné que « chaque annonce de droits de douane, ou leur suspension temporaire, crée une opportunité pour accumuler des stocks sur le marché de destination ».