International
Un an après la tragédie du Titan, l’attrait du Titanic continue d’attirer les aventuriers
Cela fait maintenant un an que le submersible Titan a implosé sur sa route vers le Titanic, causant la mort de cinq personnes et bien que des questions de base sur ce qui s’est passé restent encore résolues, de nouvelles tentatives commerciales sont déjà en cours pour répéter la descente risquée avec des touristes.
Ce lundi, un jour avant le premier anniversaire de l’accident, le Conseil de sécurité des transports du Canada (TSB en anglais) a publié une mise à jour de l’enquête qu’il mène depuis un an dans laquelle il a constaté que le Titan opérait depuis 2021 sans « être enregistré ou certifié au Canada ou dans un autre pays ».
À la suite des enquêtes en cours, TSB a averti qu’il avait identifié « d’autres submersibles opérant dans les eaux canadiennes et dans la zone économique exclusive du pays, avant et après juin 2023 », qui ne sont enregistrés auprès d’aucun pays.
C’est pourquoi, au début de l’année, l’agence fédérale a prévenu le ministère des Transports du Canada « du risque que représentent les submersibles opérant dans les eaux du Canada ».
Le danger des submersibles non certifiés a été mis en évidence le 18 juin 2023 avec la tragédie du Titan, le seul bathiscafo au monde fabriqué à partir de fibre de carbone et qui était théoriquement capable de plonger à 4.000 mètres de profondeur.
Ce jour-là, le plongeur a entamé une plongée sur le Titanic avec cinq personnes à bord : le millionnaire pakistanais Shahzada Dawood avec son fils Suleman, un étudiant de 19 ans ; le Britannique Hamish Harding ; le Français Paul-Henri Nargeolet et le conseiller de la firme OceanGate, Stockton Rush.
Environ 1 heure et 45 minutes après le début de la descente, la communication avec le Titan a été perdue et les tâches de recherche et de sauvetage ont commencé. Le 22 juin, le service de garde-côtes des États-Unis a confirmé la découverte des restes du navire au fond de l’océan et que tous ses occupants étaient morts.
Douze mois plus tard, le Canada et les États-Unis continuent d’enquêter. Canada parce que même si le Titan était un navire américain opérant dans des eaux internationales, le submersible est parti du territoire canadien.
L’épave du Titanic, le paquebot britannique qui a coulé le 15 avril 1912 dans l’Atlantique Nord alors qu’il se dirigeait du Royaume-Uni à New York, causant la mort de 1 496 personnes, se trouve en dehors des eaux du Canada : Terre-Neuve est l’endroit le plus proche de la zone du naufrage.
C’est pourquoi OceanGate, la société propriétaire du sous-marin Titan, opérait depuis 2021 depuis la ville canadienne de Cape Race, à environ 325 miles nautiques au nord-ouest de l’endroit où le Titanic a coulé.
Et depuis Cape Race, le navire mère du Titan, le navire canadien Polar Prince, est parti en juin 2023, en traînant le batiscaphe d’OceanGate à côté de sa plate-forme.
Le service de garde-côtes des États-Unis a averti lundi que l’enquête « est toujours active mais prendra plus de temps que prévu au départ » en raison de sa complexité.
La théorie est que le casque en fibre de carbone du Titan avait subi des microfractures lors d’immersions précédentes qui ont affaibli la structure jusqu’à ce qu’il cède à cause des énormes pressions de l’immersion sur le Titanic.
Les risques auxquels le Canada fait allusion augmenteront bientôt si le milliardaire Larry Connor, un entrepreneur immobilier de l’Ohio (États-Unis), poursuit ses plans pour descendre à 3 800 mètres jusqu’à l’endroit où se trouvent les restes du Titanic.
Pour cette aventure, qui pourrait se produire en 2026, Connor s’est associé à Patrick Lahey, dont la société Triton Submarines est spécialisée dans la construction de bathiscaphes pour de grandes profondeurs.
Connor et Lahey ont tous deux voulu souligner dans des déclarations à la presse que leur projet n’est pas comparable à celui d’OceanGate et de Titan, un submersible qui, après l’accident, a été considéré comme un véhicule construit par des amateurs avec de nombreuses erreurs de conception.
Selon Triton Submarines, le Triton 4000/2 Abyssal Explorer, dont le casque est essentiellement une bulle pouvant accueillir deux personnes et dont le prix est estimé à 20 millions de dollars, sera certifié pour plonger jusqu’à environ 4 000 mètres.
« Je veux montrer au monde que même si l’océan est très puissant, il peut être merveilleux et peut être apprécié, en plus de transformer votre vie, si cela est fait de la manière appropriée », a-t-il déclaré à Connor au Wall Street Journal en mai.
« Je suis préoccupé par le fait que les gens associent les sous-marins, en particulier ceux qui sont nouveaux ou différents, au danger ou à la tragédie », a-t-il ajouté.
International
Haïti : plus de 16 000 morts depuis 2022 dans un climat de violence et d’impunité
Plus de 16 000 personnes ont été tuées en Haïti depuis 2022 à cause de la violence déclenchée par des bandes criminelles, a révélé ce jeudi Volker Türk, Haut-Commissaire des Nations Unies aux droits de l’homme, lors d’une session du Conseil des droits de l’homme à Genève.
Türk a alerté sur l’« utilisation disproportionnée de la force » par les forces de sécurité haïtiennes, responsable de plus de la moitié des meurtres enregistrés en 2025, soit une augmentation significative par rapport à l’année précédente. « La situation des droits humains en Haïti a atteint un point critique », a déclaré le haut-commissaire, ajoutant que les abus et violations se sont intensifiés depuis mars dernier.
Les bandes armées ont étendu leur contrôle au-delà de Port-au-Prince, touchant des régions comme le Centre et l’Artibonite, ce qui a accentué le trafic d’armes, de drogues et de personnes, exacerbant la crise sécuritaire. Les violations documentées incluent meurtres, enlèvements, violences sexuelles contre femmes et filles, pillages alimentaires et destruction d’infrastructures essentielles telles que les hôpitaux et les écoles.
Le haut-commissaire a dénoncé que la Police nationale haïtienne a exécuté sommairement au moins 174 personnes pour des liens présumés avec les gangs, tandis qu’environ 500 autres ont été tuées lors de lynchages ou par des groupes d’« autodéfense » spontanés. À cela s’ajoute l’usage croissant de drones explosifs par le gouvernement, ayant causé la mort d’au moins 559 personnes, dont 11 enfants, depuis mars.
Türk a exhorté les autorités haïtiennes à enquêter sur ces abus et rappelé que l’usage de la force doit respecter les principes de légalité, proportionnalité, précaution et responsabilité. Il a également appelé les États membres de l’ONU à renforcer le respect de l’embargo sur les armes, estimant qu’entre 270 000 et 500 000 armes illégales circulent dans le pays.
International
Le Venezuela dénonce une incursion illégale d’avions américains dans les Caraïbes
Le gouvernement du Venezuela a annoncé ce jeudi qu’il déposerait une plainte auprès du Secrétaire général de l’ONU, António Guterres, ainsi que devant d’autres instances régionales, après avoir détecté ce qu’il a qualifié d’«incursion illégale» d’avions de combat américains à 75 kilomètres de ses côtes, dans la mer des Caraïbes.
Dans un communiqué officiel, l’exécutif de Nicolás Maduro a exigé du Secrétaire à la guerre des États-Unis, Pete Hegseth, qu’il mette immédiatement fin à ce qu’il considère comme une attitude «irréfléchie, aventureuse et belliqueuse», qui, selon Caracas, «cherche à saper la zone de paix en Amérique latine et dans les Caraïbes» et constitue une menace pour la stabilité régionale.
Les autorités vénézuéliennes ont précisé que la manœuvre a été détectée le 2 octobre dans la Région d’Information de Vol (FIR) de Maiquetía, par le Commandement de Défense Aérospatiale Intégrale (CODAI), et qu’elle a également été signalée par une compagnie aérienne colombienne survolant la zone.
Selon une déclaration conjointe des ministères de la Défense et des Affaires étrangères, cet acte constitue une «provocation» portant atteinte à la souveraineté vénézuélienne et violant des traités internationaux tels que la Convention de Chicago sur l’Aviation civile internationale.
«Ce rapport grave s’ajoute à d’autres incursions illégales similaires déjà dénoncées par le gouvernement bolivarien, constituant un schéma de harcèlement qui ne peut être toléré», précise le communiqué.
Le Venezuela a averti qu’il «n’acceptera aucune intimidation ni agression de la part d’une puissance étrangère» et a affirmé qu’il exercerait pleinement son droit de défendre sa souveraineté, «conformément au droit international». La Force armée nationale bolivarienne (FANB) maintiendra actif son Système intégré de défense aérospatiale.
Amérique centrale
Le Nicaragua cède plus de 85 000 hectares à des entreprises chinoises pour l’exploitation minière
Le mardi 30 septembre, le gouvernement nicaraguayen a attribué plus de 85 000 hectares en concession minière à trois entreprises chinoises, selon des résolutions publiées dans le journal officiel La Gaceta.
Ces dernières années, plusieurs sociétés du géant asiatique ont obtenu des licences d’exploitation minière au Nicaragua, accordées par le gouvernement des coprésidents Daniel Ortega et Rosario Murillo, alliés du président chinois Xi Jinping.
Des médias nicaraguayens en exil rapportent que ces entreprises exploitent l’or dans le pays et que les concessions concernent parfois des zones protégées, sans consultation des communautés indigènes locales, selon l’ONG écologiste exilée Fundación del Río.
Le Ministère de l’Énergie et des Mines a accordé à Zhong Fu Development S.A. une concession de 25 ans pour exploiter des minerais métalliques et non métalliques sur 49 997,5 hectares dans le département de Río San Juan, à la frontière avec le Costa Rica.
Sous les mêmes termes, une concession de 23 223,53 hectares a été accordée à Three Gold Coins Company S.A., entre les départements de Nueva Segovia et Madriz, à la frontière avec le Honduras.
Enfin, Norther Mining Company S.A., représentée par l’entrepreneur chinois Bao Jiang, a reçu deux concessions : 3 115,5 hectares à Chinandega (nord-ouest) et 8 720 hectares à Jinotega (nord), également à proximité de la frontière hondurienne.
Le gouvernement de Daniel Ortega a établi des relations diplomatiques avec la Chine en 2021, après avoir rompu avec Taïwan, que Pékin considère comme faisant partie de son territoire. Les entreprises chinoises sont également présentes au Nicaragua dans les secteurs du transport, de la sécurité, de l’infrastructure, de la santé et du commerce.
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