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Un an après la tragédie du Titan, l’attrait du Titanic continue d’attirer les aventuriers

Cela fait maintenant un an que le submersible Titan a implosé sur sa route vers le Titanic, causant la mort de cinq personnes et bien que des questions de base sur ce qui s’est passé restent encore résolues, de nouvelles tentatives commerciales sont déjà en cours pour répéter la descente risquée avec des touristes.

Ce lundi, un jour avant le premier anniversaire de l’accident, le Conseil de sécurité des transports du Canada (TSB en anglais) a publié une mise à jour de l’enquête qu’il mène depuis un an dans laquelle il a constaté que le Titan opérait depuis 2021 sans « être enregistré ou certifié au Canada ou dans un autre pays ».

À la suite des enquêtes en cours, TSB a averti qu’il avait identifié « d’autres submersibles opérant dans les eaux canadiennes et dans la zone économique exclusive du pays, avant et après juin 2023 », qui ne sont enregistrés auprès d’aucun pays.

C’est pourquoi, au début de l’année, l’agence fédérale a prévenu le ministère des Transports du Canada « du risque que représentent les submersibles opérant dans les eaux du Canada ».

Le danger des submersibles non certifiés a été mis en évidence le 18 juin 2023 avec la tragédie du Titan, le seul bathiscafo au monde fabriqué à partir de fibre de carbone et qui était théoriquement capable de plonger à 4.000 mètres de profondeur.

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Ce jour-là, le plongeur a entamé une plongée sur le Titanic avec cinq personnes à bord : le millionnaire pakistanais Shahzada Dawood avec son fils Suleman, un étudiant de 19 ans ; le Britannique Hamish Harding ; le Français Paul-Henri Nargeolet et le conseiller de la firme OceanGate, Stockton Rush.

Environ 1 heure et 45 minutes après le début de la descente, la communication avec le Titan a été perdue et les tâches de recherche et de sauvetage ont commencé. Le 22 juin, le service de garde-côtes des États-Unis a confirmé la découverte des restes du navire au fond de l’océan et que tous ses occupants étaient morts.

Douze mois plus tard, le Canada et les États-Unis continuent d’enquêter. Canada parce que même si le Titan était un navire américain opérant dans des eaux internationales, le submersible est parti du territoire canadien.

L’épave du Titanic, le paquebot britannique qui a coulé le 15 avril 1912 dans l’Atlantique Nord alors qu’il se dirigeait du Royaume-Uni à New York, causant la mort de 1 496 personnes, se trouve en dehors des eaux du Canada : Terre-Neuve est l’endroit le plus proche de la zone du naufrage.

C’est pourquoi OceanGate, la société propriétaire du sous-marin Titan, opérait depuis 2021 depuis la ville canadienne de Cape Race, à environ 325 miles nautiques au nord-ouest de l’endroit où le Titanic a coulé.

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Et depuis Cape Race, le navire mère du Titan, le navire canadien Polar Prince, est parti en juin 2023, en traînant le batiscaphe d’OceanGate à côté de sa plate-forme.

Le service de garde-côtes des États-Unis a averti lundi que l’enquête « est toujours active mais prendra plus de temps que prévu au départ » en raison de sa complexité.

La théorie est que le casque en fibre de carbone du Titan avait subi des microfractures lors d’immersions précédentes qui ont affaibli la structure jusqu’à ce qu’il cède à cause des énormes pressions de l’immersion sur le Titanic.

Les risques auxquels le Canada fait allusion augmenteront bientôt si le milliardaire Larry Connor, un entrepreneur immobilier de l’Ohio (États-Unis), poursuit ses plans pour descendre à 3 800 mètres jusqu’à l’endroit où se trouvent les restes du Titanic.

Pour cette aventure, qui pourrait se produire en 2026, Connor s’est associé à Patrick Lahey, dont la société Triton Submarines est spécialisée dans la construction de bathiscaphes pour de grandes profondeurs.

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Connor et Lahey ont tous deux voulu souligner dans des déclarations à la presse que leur projet n’est pas comparable à celui d’OceanGate et de Titan, un submersible qui, après l’accident, a été considéré comme un véhicule construit par des amateurs avec de nombreuses erreurs de conception.

Selon Triton Submarines, le Triton 4000/2 Abyssal Explorer, dont le casque est essentiellement une bulle pouvant accueillir deux personnes et dont le prix est estimé à 20 millions de dollars, sera certifié pour plonger jusqu’à environ 4 000 mètres.

« Je veux montrer au monde que même si l’océan est très puissant, il peut être merveilleux et peut être apprécié, en plus de transformer votre vie, si cela est fait de la manière appropriée », a-t-il déclaré à Connor au Wall Street Journal en mai.

« Je suis préoccupé par le fait que les gens associent les sous-marins, en particulier ceux qui sont nouveaux ou différents, au danger ou à la tragédie », a-t-il ajouté.

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International

Péninsule ibérique : l’Espagne et le Portugal créent un groupe conjoint après la panne géante

L’Espagne et le Portugal ont créé un groupe de suivi conjoint pour identifier les causes de la gigantesque panne d’électricité qui a frappé la péninsule ibérique lundi, selon un accord entre la ministre espagnole de la Transition écologique et la ministre portugaise de l’Environnement et de l’Énergie.

Lors d’une réunion en visioconférence, la ministre espagnole Sara Aagesen et la portugaise Maria da Graça Carvalho ont convenu vendredi de mettre en place ce groupe de suivi pour « analyser les circonstances de l’incident », a indiqué le ministère espagnol de la Transition écologique dans un communiqué.
« Nous avons pu mettre en place une coopération qui a commencé dès le premier jour », a déclaré Aagesen, citée dans la note. Cette collaboration, a-t-elle souligné, inclut non seulement l’échange de données, mais aussi la volonté partagée « d’identifier l’incident, sa cause, et surtout de prendre les mesures nécessaires pour qu’il ne se reproduise pas ».

Les deux ministres ont également convenu de maintenir « une action coordonnée » concernant les informations à transmettre aux organismes européens, et elles se réuniront à nouveau en visioconférence la semaine prochaine.
Quatre jours après la journée chaotique de lundi, où une panne massive a plongé l’Espagne et le Portugal dans le noir pendant plusieurs heures, les autorités et les experts n’ont toujours pas fourni d’explication officielle sur les causes de l’événement.

« Il est très important de rassembler toutes les informations pour comprendre l’origine de l’incident, qui, comme vous le savez, a eu lieu sur le réseau espagnol », a déclaré Maria da Graça Carvalho aux journalistes après la réunion, réaffirmant la position du gouvernement portugais selon laquelle l’origine de la panne se trouverait en Espagne.

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International

Vatican : le prochain pape face à une crise financière persistante

La septième congrégation générale des cardinaux, réunions préparatoires au conclave, s’est tenue hier matin avec la participation de 181 cardinaux, dont 124 électeurs. L’un des sujets principaux abordés fut la délicate situation économique et financière du Saint-Siège, l’un des défis majeurs pour le futur pape.

Le porte-parole du Vatican, Matteo Bruni, a expliqué que le débat s’est concentré sur les « problèmes » et « défis » des finances vaticanes. Parmi les intervenants figuraient le cardinal Reinhard Marx, coordinateur du Conseil pour l’économie ; le cardinal Kevin Joseph Farrell, responsable du Comité des investissements ; et le cardinal Christoph Schönborn, président de la Commission de surveillance de l’IOR (la banque du Vatican).

Sont également intervenus Fernando Vergez Alzaga, président émérite du Gouvernement de la Cité du Vatican, et Konrad Krajewski, préfet du Dicastère pour la Charité. En seconde partie de matinée, 14 interventions ont porté sur des thèmes tels que « l’ecclésiologie du peuple de Dieu » et « la polarisation dans l’Église et la division de la société », considérée comme une blessure.

Parmi les réformes entreprises par le pape François figure celle des finances du Vatican, avec un effort de transparence, en particulier au sein de l’IOR. Toutefois, le futur pontife devra s’attaquer à une réelle révision des dépenses, car les dons à l’Église ont considérablement diminué.

Le 20 septembre dernier, François a adressé une lettre aux membres du Collège des cardinaux pour les inviter à soutenir les réformes de la Curie romaine et, surtout, les démarches visant à réduire le déficit chronique du Saint-Siège.

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Dans cette lettre, le pape soulignait qu’il est désormais plus clair que les ressources économiques au service de l’Église « sont limitées et doivent être gérées avec rigueur et sérieux afin de ne pas gaspiller les efforts de ceux qui ont contribué au patrimoine du Saint-Siège ».

Selon un aperçu du bilan de 2023 publié par le journal La Repubblica — le Vatican n’ayant pas diffusé ses comptes depuis 2022 —, le déficit opérationnel s’élevait à 83 millions d’euros, soit 5 millions de plus que l’année précédente, et il pourrait encore croître dans les années à venir, les dons des fidèles étant en baisse. En 2023, l’Obole de Saint-Pierre a rapporté 48,4 millions d’euros.

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Le prince Enrique perd son recours contre la réduction de sa sécurité au Royaume-Uni

Depuis son déménagement aux États-Unis il y a cinq ans, Enrique et sa famille ont perdu la protection policière systématique accordée aux membres actifs de la royauté, financée par les contribuables britanniques.

En prononçant le jugement, le juge Geoffrey Vos a estimé que la décision du gouvernement britannique de réduire les mesures de sécurité était « compréhensible », étant donné que « le duc de Sussex a quitté ses fonctions royales et le Royaume-Uni pour vivre principalement à l’étranger ».

Enrique, âgé de 40 ans, qui s’était rendu aux audiences devant la Cour d’appel les 8 et 9 avril, n’était pas présent vendredi pour entendre le verdict.

Le juge a déclaré qu’il comprenait les « arguments puissants et émouvants » du prince, mais a jugé que les griefs soulevés ne constituaient pas « une base juridique pour contester » la décision du gouvernement.

« Une conséquence non souhaitée de sa décision de renoncer à ses obligations royales et de passer la majeure partie de son temps à l’étranger est qu’il bénéficie désormais d’un niveau de protection (…) inférieur à celui dont il jouissait lorsqu’il résidait au Royaume-Uni », a conclu Vos.

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