Les États-Unis ont averti ce samedi leurs citoyens des risques d’investir au Nicaragua, à la suite de l’adoption récente d’une loi sur la sécurité frontalière que le gouvernement américain et les opposants nicaraguayens en exil dénoncent comme une « confiscation massive » de propriétés.

L’Assemblée nationale du Nicaragua, contrôlée par les coprésidents et époux Daniel Ortega et Rosario Murillo, a approuvé mardi une loi qui transforme en « propriété de l’État » les 15 km « vers l’intérieur » de ses frontières avec le Honduras et le Costa Rica, comme mesure de « sécurité nationale » pour lutter contre « le crime organisé et le narcotrafic international ».

Bien que le gouvernement nicaraguayen ait affirmé dans les médias officiels que la loi « ne touche pas » les habitants de la zone frontalière, les opposants en exil ont alerté qu’il s’agit d’un plan de confiscation.

« La confiscation massive par le régime Murillo-Ortega des terres dans les 15 kilomètres adjacents aux frontières nicaraguayennes dévaste des dizaines de communautés et met en danger la vie et les moyens de subsistance de milliers de personnes », a déclaré l’ambassade des États-Unis à Managua sur X.

La mission a averti que « tout Américain envisageant d’investir au Nicaragua doit faire preuve de prudence », reprenant un message du Bureau des affaires de l’hémisphère occidental du Département d’État.

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L’ancienne commandante guérillera nicaraguayenne Dora María Téllez, exilée en Espagne et ancienne alliée d’Ortega, a accusé ce samedi sur X les coprésidents nicaraguayens de promouvoir une « grande confiscation » pour « leurs affaires minières » avec des entreprises chinoises.

De son côté, le Mouvement paysan du Nicaragua, dont les dirigeants sont en exil au Costa Rica et aux États-Unis, a rejeté la nouvelle loi frontalière en indiquant qu’« il s’agit d’un nouveau processus de confiscation » qui perturbe « les territoires autochtones et afro-descendants délimités et titulaires ».

Ortega, un ancien guérillero de 79 ans, président du Nicaragua de 1985 à 1990 puis depuis 2007, et Murillo, 74 ans, maintiennent un contrôle étroit sur la société nicaraguayenne depuis 2018, année de violentes manifestations antigouvernementales.

La répression de ces manifestations, qualifiée par Ortega et Murillo de « coup d’État » orchestré par Washington, a fait plus de 300 morts, selon l’ONU.

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Les autorités du Costa Rica ont arrêté ce mardi un ressortissant guatémaltèque du nom de famille Lemus, recherché par les autorités de son pays pour détournement de fonds, fraude contre le Trésor public et blanchiment de capitaux.

L’arrestation a été effectuée par le bureau d’Interpol au Costa Rica et l’Organisme d’Enquête Judiciaire (OIJ) dans l’ouest de la capitale, San José, en exécution d’un mandat d’arrêt international émis en juin dernier.

Lemus, âgé de 41 ans, est soupçonné de délits commis en 2020, comprenant le détournement de fonds, la fraude contre le Trésor public et le blanchiment d’argent, selon les informations officielles.

« Après plusieurs échanges avec le bureau d’Interpol au Guatemala, il a été confirmé que cet individu se trouvait apparemment sur le territoire costaricien. Les agents du Bureau Central National d’Interpol – San José ont alors mené les démarches nécessaires pour le localiser », précise le communiqué officiel.

APM Terminals (APMT), une division indépendante du géant danois du transport maritime Maersk, a déboursé 600 millions de dollars pour acquérir l’exploitation du chemin de fer du canal de Panama, a révélé lundi le ministre panaméen de l’Économie et des Finances, Felipe Chapman.

La transaction entre APM Terminals et Canadian Pacific Kansas City Limited ainsi que Lanco Group/Mi-Jack, concessionnaires depuis 1998 du train de marchandises et de passagers via la Panama Canal Railway Company (PCRC), avait été annoncée le 2 avril dernier, sans divulguer de montant.

Le ministre Chapman a évoqué le chemin de fer lors d’une interview à la radio locale, présentant cette opération comme un signe de confiance renouvelée des investisseurs envers Panama, attribuant cela au gouvernement de José Raúl Mulino, en fonction depuis juillet 2024.

« Maersk, l’une des plus grandes compagnies maritimes au monde, a acheté un chemin de fer pour 600 millions de dollars, alors que toutes les estimations précédentes évaluaient une telle opération à environ un cinquième de ce montant », a déclaré Chapman.

Il a également souligné que « au moins quatre ou cinq opérateurs mondiaux s’intéressent aux ports de Cristóbal, Balboa, Telfers, Corozal et d’autres ».

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Cette acquisition d’APM Terminals intervient dans un contexte complexe, parallèlement à une autre négociation majeure concernant le transfert du contrôle des ports de Balboa (Pacifique) et Cristóbal (Atlantique), situés aux entrées du canal et exploités depuis plus de 25 ans par la société hongkongaise CK Hutchison, à un consortium formé par le gestionnaire d’actifs américain BlackRock et Terminal Investment Limited (TiL), la branche portuaire du géant maritime MSC.

Cette opération, dans le cadre d’une vente mondiale de plus de 40 ports opérés par CK Hutchison pour près de 23 milliards de dollars, a été freinée par la Chine dans le cadre d’un conflit géopolitique avec les États-Unis.