L’Autorité du Canal de Panama (ACP) a annoncé ce vendredi le lancement de la phase d’études environnementales et sociales pour le projet de construction d’un lac dans le bassin du río Indio, une initiative essentielle pour garantir la sécurité hydrique de la voie navigable et du pays.

Ce projet, estimé à 1,5 milliard de dollars, débute par la mise à jour de la ligne de base environnementale, qui fournira des informations clés pour l’élaboration de l’Étude d’Impact Environnemental (EsIA) de catégorie III, en conformité avec les normes nationales et internationales.

Les travaux seront réalisés sur une période de deux ans par l’entreprise URS Holding Company Inc., sous la supervision et avec la participation d’experts environnementaux et sociaux de l’ACP, selon un communiqué de l’Autorité.

L’objectif principal est de mener une analyse scientifique complète des écosystèmes et habitats situés dans la zone d’influence du projet, en assurant une participation citoyenne active, afin de définir des mesures de prévention, de contrôle, d’atténuation, de suivi et d’adaptation au changement climatique.

Le président du Panama, José Raúl Mulino, a déclaré ce jeudi que la construction d’un nouveau port sur la côte pacifique du canal interocéanique est une « nécessité urgente », et qu’il a donc demandé à l’administration du canal d’accélérer le projet.

« J’ai mis le pied sur l’accélérateur pour que cet appel d’offres devienne réalité », a affirmé Mulino lors de sa conférence de presse hebdomadaire, en faisant référence au port de Corozal, un projet relancé sans succès au milieu des années 2010.

Le chef de l’État a indiqué que son administration, en fonction depuis juillet 2024 et jusqu’en 2029, promeut une « vision intégrée » dans laquelle le Canal de Panama autonome est une pièce clé de la stratégie maritime nationale.

Dans ce cadre, et parmi les différents projets d’infrastructure menés par le Canal comme par l’exécutif national, le port de Corozal devrait être une priorité, a affirmé Mulino. Il a souligné que Corozal « dispose déjà d’une file d’attente de clients parmi les utilisateurs et les opérateurs de fret internationaux (…) ce sont de grands acteurs qui savent qu’une augmentation du trafic est imminente ».

Cependant, a-t-il ajouté, « construire un port, ce n’est pas comme aménager une station de taxis. C’est une affaire sérieuse qui requiert une organisation rigoureuse. Les appels d’offres doivent être extrêmement techniques ».

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L’administrateur du Canal de Panama, Ricaurte Vásquez, avait indiqué en mars dernier que les décisions liées à Corozal faisaient « partie des plans du Canal », lequel évaluait s’il s’agirait d’un port ou d’un centre de distribution.

« Tous ces aspects sont en cours d’évaluation », avait précisé Vásquez lors d’un échange autour de l’eau et de la durabilité du Canal.

Le projet du port de Corozal, estimé à au moins 1,3 milliard de dollars, avait été lancé en mars 2017, mais l’appel d’offres avait été déclaré infructueux, car aucune des entreprises préqualifiées n’avait présenté d’offre formelle.

Le gouvernement du Honduras a ordonné que les fonctionnaires travaillent à distance ce jeudi et vendredi en raison d’une recrudescence de cas de Covid-19 et d’autres maladies respiratoires, a annoncé le ministère de l’Intérieur.

« Il a été décidé que tous les services de l’administration centrale ainsi que les institutions décentralisées passeront en mode télétravail les jeudi et vendredi », a indiqué le ministère dans un communiqué officiel.

Cette mesure suit les recommandations du ministère de la Santé, qui a signalé « une augmentation rapide et soutenue des maladies respiratoires hautement contagieuses » telles que le Sar-Covid-19, le virus respiratoire syncytial, la grippe ou le rhume.

Bien que le gouvernement n’ait pas fourni de chiffres précis sur les infections, il recommande à la population de « reprendre le port du masque, de se laver les mains fréquemment ou d’utiliser des désinfectants », et d’« éviter les rassemblements dans des espaces clos », comme cela avait été préconisé pendant la pandémie de 2020 et 2021.

Ces mesures ne concernent ni les entreprises privées ni les établissements scolaires.

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