Les migrants vénézuéliens aux États-Unis se sentent « trahis » par le gouvernement de Donald Trump et au bord des déportations après la suppression de l’aide humanitaire à l’immigration au cours de la première semaine de leur gouvernement, et maintenant avec l’abrogation du statut de protection temporaire (TPS) de 2023.
« Trump était censé nous aider à sortir du chavisme, pas à négocier avec eux et à nous expulser. Ils nous abandonnent à notre sort. Il ne s’agit pas seulement de commencer une autre vie, il s’agit de voir comment nous survivons, ce qui va nous arriver », a déclaré à EFE une immigrante vénézuélienne à Miami qui a préféré qu’elle ne soit pas identifiée.
« C’est une trahison », a ajouté en larmes la Vénézuélienne, qui doit maintenant quitter le pays avant le 2 avril.
Face au nouveau risque d’expulsion auxquels sont confrontés quelque 350 000 de ces migrants, des organisations vénézuéliennes à Miami ont convoqué une réunion ce lundi pour se prononcer contre l’élimination du permis humanitaire, qui s’est produite dans les premiers jours de l’administration Trump, et la nouvelle révocation du TPS publiée ce lundi.
« Tous les Vénézuéliens ne sont pas du train d’Aragua », a déclaré José Antonio Colina, président de l’Organisation des Vénézuéliens persécutés politiques en exil (Veppex).
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Les exilés vénézuéliens ont massivement soutenu Trump lors de l’élection présidentielle de 2024, inspirés par sa rhétorique dure contre la dictature vénézuélienne et le soutien qui lui a été donné par le sénateur de Floride de l’époque, Marco Rubio, qui a propulsé la cause vénézuélienne et est maintenant le secrétaire d’État.
Cependant, ils se plaignent d’être désormais considérés comme « un danger pour la sécurité nationale ».
La secrétaire à la sécurité nationale, Kristi Noem, a déclaré dimanche que « les Vénézuéliens venus dans ce pays sont des membres du TdA », en référence au train d’Aragua, un réseau criminel international né dans les prisons du Venezuela.
Selon les chiffres du Département de la sécurité intérieure (DHS) de décembre dernier, le train d’Aragua comptait 600 membres actifs dans le pays, soit à peine 0,09 % des quelque 700 000 Vénézuéliens sur le territoire américain.
Samedi, Trump a annoncé que Caracas avait accepté de recevoir ses citoyens expulsés des États-Unis après la visite de l’envoyé spécial Richard Grenell au Venezuela.
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Grenell a rencontré vendredi Nicolás Maduro, que les États-Unis ne reconnaissent pas comme président, lors d’une mission qui a permis la libération de six Américains et l’engagement du dirigeant chaviste de financer les vols d’expulsion.
« Qui désarme une vie en deux mois ? C’est une cruauté », a déclaré une manucure vénézuélienne résidant à Doral, la région de Miami avec la plus grande concentration de ces ressortissants dans le pays, qui a préféré être identifiée uniquement par son nom de famille, González.
Les larmes aux yeux, elle a raconté que grâce au TPS, elle a créé une entreprise de services de manucure à domicile, et que son mari travaille dans une usine de jus, soutenant leurs deux enfants de 10 et 15 ans.
Les González ont réussi à régulariser temporairement leur situation migratoire avec le TPS en 2023. Cependant, sa protection prendra fin le 2 avril prochain. 270 000 autres Vénézuéliens, qui ont obtenu la prestation en 2021, verront leur protection expirer le 10 septembre 2025.
Jeudi dernier, l’administration Trump a révoqué une prolongation du TPS jusqu’en octobre 2026, approuvée à la fin du mandat de l’ancien président démocrate Joe Biden.
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« Le TPS a profité à deux groupes de Vénézuéliens. Le premier expire en avril, mais nous pensions qu’ils le prolongeraient de six mois pour évaluer la situation. L’autre expire en septembre », a expliqué l’avocat Ángel Leal à EFE.
María Villarroel, une étudiante de 22 ans, craint pour le sort de deux de ses cousins qui pourraient être expulsés à partir d’avril et sait qu’ils vivraient terrifiés au Venezuela.
Elle avoue à EFE qu’elle se sent « démoralisée par la direction que le pays a prise ».
« Ma famille et moi avons plusieurs chemins pour obtenir une légalisation permanente et rester, mais ce n’est pas le cas de tout le monde et cela me brise le cœur », a-t-il déclaré.
Le groupe Caucus vénézuélo-américain a annoncé qu’il engagerait une action en justice pour tenter d’étendre le TPS, qui est accordé aux citoyens des pays touchés par des catastrophes naturelles ou des conflits armés, leur permettant de vivre et de travailler dans le pays jusqu’à ce que leur retour soit considéré comme sûr.
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« Ils ne sont pas seuls. Les jours sombres arrivent, mais nous et de nombreuses autres organisations qui aident les migrants porterons cela devant les tribunaux pour que ce soit la loi, et non un président, qui décide », a déclaré Adelys Ferro, présidente du Caucus.
Ferro a souligné que les conditions qui ont motivé l’octroi du TPS aux Vénézuéliens n’ont pas changé, au contraire, « l’augmentation du nombre de prisonniers politiques après les élections de juillet dernier montre que la situation s’est aggravée ».
Guatemala : perquisition dans une luxueuse propriété liée à l’ex-président Giammattei
Le parquet du Guatemala a perquisitionné jeudi une résidence luxueuse liée à l’ancien président Alejandro Giammattei (2020-2024), dans le cadre d’une enquête sur la construction présumée irrégulière d’une route d’une valeur de 7,5 millions de dollars destinée à faciliter l’accès à ce domaine.
La propriété est située dans la municipalité de Santa María de Jesús, dans le département de Sacatepéquez, à 43 kilomètres de Ciudad de Guatemala, et fait l’objet d’une mesure de saisie judiciaire depuis mai. Les autorités prévoient de la transférer à la Secrétariat national d’administration des biens en extinction de domaine (Senabed).
Selon le ministère public, cette opération a été menée par la Fiscalía de Extinción de Dominio, dans le cadre d’une enquête ouverte en 2020 sur un appel d’offres portant sur une route estimée à 58,9 millions de quetzales (environ 7,5 millions de dollars). Cette voie relie Santa María de Jesús à la municipalité de Palín, dans le département d’Escuintla.
Les autorités affirment que la route « aurait été construite dans le but d’accéder à une luxueuse propriété privée située dans la finca El Nacimiento ». Le bien est composé de quatre parcelles voisines totalisant près de 100 manzanas (69,9 hectares) et a été acquis par une société anonyme liée à l’ex-président Giammattei.
D’après les procureurs, cette société ne présentait aucun enregistrement d’activité fiscale et aurait été achetée pour seulement 50 000 quetzales, soit environ 6 500 dollars. L’objectif de l’enquête est de déterminer l’origine des fonds utilisés pour l’aménagement de la résidence, qui comprend des écuries, des panneaux solaires et des zones de culture de café.
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L’affaire est soumise au secret de l’instruction et vient s’ajouter à d’autres procédures visant l’ancien chef de l’État. En janvier 2024, le gouvernement des États-Unis a sanctionné Giammattei et lui a interdit l’entrée sur son territoire, l’accusant d’avoir « accepté des pots-de-vin en échange de l’exercice de ses fonctions publiques » durant son mandat.
Frontière sud des États-Unis : les passages irréguliers chutent à un niveau historique
Les traversées irrégulières de migrants à la frontière sud des États-Unis ont enregistré en octobre une baisse historique de 79 % par rapport au même mois de l’année précédente, pour atteindre un minimum de 30 651 cas, selon des données officielles publiées jeudi par l’Office des douanes et de la protection des frontières (CBP).
Le rapport souligne qu’il s’agit du nombre le plus bas jamais enregistré en octobre depuis le début des statistiques, et d’une diminution de 29 % par rapport au précédent minimum pour ce mois, établi en 2012 avec 43 010 cas. Les autorités attribuent cette chute aux politiques migratoires du président américain, Donald Trump, qui a durci les mesures de sécurité à la frontière avec le Mexique durant son second mandat.
« C’est historique : le mois d’octobre avec le niveau le plus faible de passages frontaliers et le sixième mois consécutif sans aucune libération. C’est la frontière la plus sûre de l’histoire », a affirmé Kristi Noem, secrétaire du Département de la Sécurité intérieure (DHS).
Depuis le début du second mandat de Trump en janvier 2025 et jusqu’en octobre, la CBP a appréhendé 106 134 migrants à la frontière sud. Ce chiffre est inférieur à la moyenne mensuelle de 155 485 rencontres migratoires enregistrées sous l’administration de Joe Biden (2021-2025).
Selon le DHS, cela représente une réduction de 95 % du nombre moyen quotidien d’arrestations, désormais de 258 personnes par jour, soit moins de 11 par heure.
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Au cours de l’exercice fiscal 2025 — d’octobre 2024 à septembre 2025 — 237 565 rencontres de migrants ont été enregistrées, soit le total le plus bas de ces 55 dernières années. Le rapport indique que cela correspond à une baisse de 87 % par rapport à la moyenne des quatre exercices précédents.
Crash d’un avion UPS à Louisville : au moins douze morts et une enquête en cours
Au moins douze personnes ont perdu la vie dans l’accident d’un avion cargo de la compagnie UPS survenu mardi à Louisville, dans le Kentucky, après que l’appareil a perdu l’un de ses moteurs peu après le décollage, ont annoncé jeudi les autorités fédérales chargées de l’enquête.
Selon le maire de Louisville, Craig Greenberg, des indices retrouvés parmi les décombres laissent penser que trois des corps seraient ceux des membres d’équipage du vol 2976. Les autres victimes n’ont pas encore été identifiées. Greenberg a averti que le nombre de décès pourrait augmenter à mesure que se poursuivent les opérations de récupération. Le gouverneur du Kentucky, Andy Beshear, avait confirmé au départ onze morts et indiqué que le bilan pourrait s’élever à douze. « Il y a encore plusieurs personnes que nous recherchons », a-t-il déclaré, tout en conservant l’espoir que certaines ne se trouvaient pas dans la zone d’impact.
Les premières investigations suggèrent que l’aile gauche de l’avion a pris feu quelques minutes après le décollage et que l’un des moteurs s’est détaché en plein vol, a expliqué Todd Inman, représentant du National Transportation Safety Board (NTSB).
L’appareil, un modèle cargo appartenant à UPS, avait décollé de l’aéroport de Louisville en direction de Honolulu, mais n’a atteint que 55 mètres d’altitude avant de s’écraser et de s’embraser, selon la Federal Aviation Administration (FAA).
La chute a provoqué un important incendie près de l’aéroport, obligeant les autorités à émettre une interdiction de circulation dans un rayon de cinq miles (environ huit kilomètres) autour du site de l’accident.
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Les causes exactes du crash restent en cours d’examen. Louisville abrite le principal centre d’opérations aériennes d’UPS, où la compagnie exploite au total 291 appareils, selon les données officielles.
