Amérique centrale
La Chine ne contrôle pas le canal, affirment-ils au Panama en attendant la visite de Rubio
Ni la Chine ne contrôle le canal de Panama ni ne facture plus de péages aux États-Unis, affirme son ancien administrateur Jorge Quijano dans une interview avec EFE, dans laquelle il déconstruit le discours utilisé par le président américain Donald Trump pour brandir son intention de « reprendre » l’exploitation de la route qui relie l’Atlantique et le Pacifique.
Quijano estime que « nous devons profiter » de la visite prévue cette semaine au Panama du secrétaire d’État américain, Marco Rubio, « pour connaître le contexte » de la position de l’administration Trump, car « les faits montrent qu’il n’est pas vrai que la Chine contrôle le canal » ou que « les navires américains sont plus facturés » pour avoir traversé la route, par laquelle passent 3 % du commerce mondial.
Quijano, 72 ans, a travaillé pendant plus de 40 ans sur le canal, c’est-à-dire à la fois pendant l’opération américaine qui a duré huit décennies après l’avoir construit, et lorsqu’il est passé aux mains du Panama le 31 décembre 1999 en raison des traités Torrijos-Carter de 1977.
Il a été l’administrateur de la voie entre 2012 et 2019, pendant la dernière étape de l’extension, un projet de plus de 5 milliards de dollars qui est entré en service à la mi-2016, ouvrant la voie à plus de charge et multipliant ainsi la valeur stratégique du canal et les contributions au fisc panaméen.
La version sur « le contrôle chinois » et les risques pour la sécurité nationale des États-Unis est attribuée au fait que Panama Ports Company (PPC), filiale depuis 2015 de CK Hutchison Holdings, une multinationale basée à Hong Kong, exploite deux ports à l’entrée du canal, l’un sur la côte atlantique et l’autre dans le Pacifique.
Quijano rappelle qu’en plus des deux ports gérés par Hutchison, dans la zone du canal, il y a trois autres terminaux qui sont entre les mains d’opérateurs des États-Unis, de Singapour et de Taïwan, tous de grands acteurs mondiaux du secteur.
« Aucun navire n’arrive au port sans l’autorisation du Canal. En outre, un praticien envoyé par le canal de Panama relève le capitaine du navire afin qu’il puisse entrer dans le lit. S’il y a quelqu’un qui contrôle, c’est nous. Nous contrôlons le moment où les navires entrent, quand ils partent et nous contrôlons leur navigation », déclare l’ancien administrateur.
Quijano réfute également les déclarations de Rubio ce mois-ci lors de son audience de confirmation au Sénat, lorsqu’il a affirmé que « bien que techniquement la souveraineté sur le canal n’ait pas été donnée à une puissance étrangère, en réalité une puissance étrangère possède aujourd’hui, à travers ses entreprises, qui ne sont pas indépendantes, la capacité de transformer le canal en un goulot d’étranglement en période de conflit ».
« Pensez-vous que si ces grandes compagnies maritimes qui utilisent le canal, comme Maersk, MSC, CMA CGM, parmi d’autres des 18 premières du monde, dont aucune n’est américaine, voient que leur cargaison ne se déplace pas dans un port, elles continueront à s’y arrêter ? Bien sûr que non, ils vont dans un autre. Alors, quel goulot d’étranglement ? », se demande l’expert.
Les tarifs du canal de Panama s’appliquent également à tous les utilisateurs, comme l’établit le traité de neutralité en vigueur depuis 1977 – signé par plus de 40 pays – et qui stipule que cette voie doit rester ouverte et accessible à toutes les nations dans des conditions d’équité et de neutralité.
Il s’agit de tarifs « raisonnables », qui rendent la route panaméenne « plus compétitive » même que le « pont sec » américain, car il est moins cher de naviguer jusqu’au Panama et de traverser le canal que de « de descendre un conteneur à Long Beach ou à Los Angeles, de le mettre dans un camion, de l’emmener au train et de le conduire en train à Chicago ou à New York », ajoute Quijano.
Les principales routes desservies par le canal sont la côte est des États-Unis-Asie, la côte est des États-Unis et la côte ouest de l’Amérique du Sud et l’Europe-côte ouest de l’Amérique du Sud. Il passe par toutes sortes de marchandises, des porte-conteneurs, le segment phare de l’activité, aux navires réfrigérés avec des fruits, en passant par les vraciers, les gaziers, les pétroliers et les porte-véhicules.
Le président panaméen, José Raúl Mulino, a expliqué que les tarifs de la chaîne « ne sont pas un caprice », et qu’ils « sont établis publiquement et en public en public en tenant compte des conditions du marché, de la concurrence internationale, des coûts opérationnels et des besoins d’entretien et de modernisation de la voie interocéanique ».
Mulino est clair en ce que « chaque mètre carré du canal de Panama et de ses zones adjacentes est du Panama et le restera », que « la souveraineté et l’indépendance » du pays « ne sont pas négociables », et que les relations avec les États-Unis doivent viser à atteindre des objectifs basés sur des intérêts communs et non sur des impossibilités juridiques.
« Au fil du temps, nous avons été un pays allié et un ami des États-Unis, partenaires en grande partie de bénéfices importants, non seulement à travers le Canal, mais aussi des participants, étant le principal utilisateur du Canal, transportant des marchandises vers et depuis les États-Unis », a déclaré Mulino en janvier lors d’un événement au Forum de Davos.
Amérique centrale
Une ONG affirme que 8,5 % du territoire du Nicaragua est concédé à des entreprises minières chinoises
Le gouvernement du Nicaragua, par l’intermédiaire du Ministère de l’Énergie et des Mines du Nicaragua, aurait accordé 8,5 % du territoire national à des entreprises minières chinoises pour l’exploration et l’exploitation de minerais métalliques, selon une étude publiée jeudi par l’ONG environnementale Fundación del Río.
Le rapport de suivi, intitulé « Invasión minera china en Nicaragua », affirme que des entreprises liées à la République populaire de Chine contrôlent 1 013 225,44 hectares de concessions minières, soit environ 8,5 % du territoire nicaraguayen, ce qui aurait progressivement déplacé d’autres entreprises du secteur minier industriel.
L’organisation, dirigée par l’environnementaliste nicaraguayen déchu de sa nationalité Amaru Ruiz, indique qu’entre 2021 et 2026, le gouvernement coprésidé par Daniel Ortega et Rosario Murillo a accordé des concessions minières à 15 entreprises chinoises réparties sur 71 lots pour l’exploitation de minerais métalliques.
Selon l’étude, l’entreprise Thomas Metal S.A. détient le plus grand nombre de concessions, avec 17 lots couvrant 228 272,98 hectares. Elle est suivie par Brother Metal S.A., qui dispose de 14 lots totalisant 208 959,35 hectares, et par Zhong Fu Development S.A., avec 12 lots et 144 884,87 hectares.
L’ONG affirme également que plusieurs entreprises chinoises opérant au Nicaragua ont été récemment créées, ne disposent pas de sites internet et ne semblent pas être liées à des sociétés cotées en bourse.
« Ces entreprises n’ont pas présenté de preuves de leur expérience dans le secteur minier, ni au niveau national ni international, ni d’études de faisabilité économique ou d’informations sur le montant des investissements réalisés dans le pays », avertit le rapport.
Selon les données officielles de l’Unidad de Análisis Financiero, jusqu’en décembre 2025, parmi 16 entreprises chinoises identifiées, quatre étaient officiellement enregistrées, onze ne figuraient pas dans les registres, tandis que l’enregistrement d’une autre entreprise avait été annulé.
Amérique centrale
Le Costa Rica dénonce une attaque de cyberespionnage contre l’ICE
Le gouvernement du Costa Rica a dénoncé jeudi une attaque de cyberespionnage visant l’entreprise publique de télécommunications et d’énergie Institut costaricien d’électricité (ICE), au cours de laquelle environ 9 gigaoctets d’informations provenant de courriels ont été extraits.
Les autorités ont toutefois assuré que les services critiques d’électricité et de télécommunications n’ont pas été affectés. Des spécialistes travaillent actuellement à contenir l’attaque afin d’empêcher sa propagation.
De son côté, la ministre de la Science, de l’Innovation, de la Technologie et des Télécommunications, Paula Bogantes, a indiqué que le groupe suspecté d’être à l’origine de l’attaque serait apparemment d’origine chinoise. Selon elle, ce groupe se spécialise dans le cyberespionnage ciblant l’industrie des télécommunications et a déjà été détecté dans 42 pays.
La ministre a affirmé que l’affaire est désormais traitée comme une question de sécurité nationale et a précisé que les États-Unis apportent leur soutien au Costa Rica pour gérer cet incident.
Le gouvernement a également déposé une plainte auprès du ministère public pour espionnage informatique, afin d’identifier les responsables et de déterminer s’il existe une éventuelle participation d’acteurs présents sur le territoire costaricien.
Selon des données officielles, 118 millions de tentatives de cyberattaques ont été enregistrées au Costa Rica en 2025.
Ces dernières années, plusieurs institutions publiques du pays ont été victimes d’attaques informatiques. L’incident le plus grave s’est produit en mai 2022, lorsqu’une cyberattaque a touché plusieurs entités publiques, dont la Caisse costaricienne de sécurité sociale (CCSS), responsable du système de santé public.
À la suite de cet incident, l’institution avait été contrainte de désactiver préventivement plusieurs plateformes numériques, dont celle du dossier médical électronique des patients, provoquant des retards dans les rendez-vous médicaux et les interventions chirurgicales.
Amérique centrale
Le Guatemala prolonge l’état de prévention après une baisse de 8 % de la criminalité
Le président du Guatemala, Bernardo Arévalo de León, a annoncé lundi la prolongation de 15 jours supplémentairesde l’état de prévention instauré il y a deux semaines. Selon le chef de l’État, cette mesure a permis de réduire de 8 % l’incidence criminelle dans le pays.
Lors d’une conférence de presse, Arévalo de León a souligné que ce dispositif, mis en place en remplacement de l’état de siège, « nous a permis de poursuivre une stratégie de lutte contre le crime organisé, en particulier contre les gangs, avec des résultats notables ».
Contexte sécuritaire tendu
L’état de siège avait été décrété le 18 janvier, après une série d’attaques simultanées attribuées au groupe criminel Barrio 18, qui ont fait 11 policiers tués dans la capitale guatémaltèque.
Ces attaques constituaient, selon les autorités, des représailles après que l’État eut repris le contrôle de trois prisons touchées par des mutineries.
D’après le président, l’état de siège — en vigueur pendant un mois — puis l’état de prévention actuellement appliqué ont permis une réduction des homicides qualifiée de « la plus importante des 25 dernières années ».
Démantèlement des réseaux criminels
Le chef de l’État a également affirmé que la stratégie a contribué à couper les liens entre les chefs de gangs incarcérés et leurs complices opérant dans les rues, grâce au renforcement du contrôle des établissements pénitentiaires et à des « opérations chirurgicales » dans les quartiers les plus affectés par la violence.
Par ailleurs, les forces de sécurité ont démantelé 70 caméras installées par des groupes criminels pour surveiller certaines communautés et faciliter la commission de délits.
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