International
Le sauvetage des corps des 62 victimes d’un accident d’avion au Brésil se termine
Les pompiers ont conclu samedi le sauvetage des corps des 62 victimes de l’accident de l’avion qui s’est écrasé vendredi dans l’État brésilien de São Paulo, dont les deux premiers ont déjà identifié, ont rapporté des sources officielles.
Les travaux de sauvetage des corps ont été achevés à 18h30 heure locale (21h30 GMT) ce samedi, près de 30 heures après que l’avion de la compagnie aérienne Voepass ait subi une chute dans un condominium résidentiel de Vinhedo, une ville à l’intérieur de l’État de São Paulo (sud-est).
« Le travail de sauvetage des corps, qui était la partie la plus urgente, est terminé grâce à l’intégration des efforts de plusieurs entités qui ont participé aux tâches », a déclaré la porte-parole des pompiers, le lieutenant Olivia Perroni, lors d’une conférence de presse qu’elle a accordée sur le lieu proche de celui de la tragédie.
L’officier a ajouté que 34 corps masculins et 28 corps féminins, dont ceux de deux mineurs, qui correspondent aux 62 occupants de l’avion (58 passagers et 4 membres d’équipage) ont été retirés des décombres selon la liste divulguée par Voepass.
Le lieutenant a également déclaré que 50 corps ont déjà été transférés à l’Institut de médecine légale de São Paulo, où 30 ont déjà été soumis à l’autopsie respective et les tâches d’identification sont avancées.
Selon les pompiers, jusqu’à présent, deux des victimes, le pilote et le copilote, ont été identifiées par des examens de dactyloscopie.
Perroni a assuré que les pompiers ont eu du mal à sauver les derniers corps, qui se trouvaient à l’arrière de l’avion, car c’est celui qui a été le plus détruit par l’impact et par l’incendie qui s’est produit après l’accident de terre.
Selon les pompiers, les corps qui se trouvaient à l’avant pourront être identifiés par des examens de dactyloscopie, mais ceux de l’arrière, qui ont été calcinés, auront besoin d’autres types de techniques, y compris celles de comparaison génétique.
Le capitaine des pompiers Michael Cristo a déclaré que les corps ont été retrouvés assis sur les chaises qu’ils occupaient dans l’avion, sans qu’aucun d’eux n’ait été jeté hors de l’appareil, ce qui peut faciliter l’identification.
Près de 250 pompiers, sauveteurs, experts, policiers et enquêteurs travaillent sur les tâches de sauvetage, qui se poursuivront dimanche avec le retrait des dégâts et la collecte de preuves pour l’enquête.
La compagnie aérienne Voepass a publié samedi matin un communiqué visant à inclure dans la liste des victimes un homme qui n’était pas apparu initialement en raison d’échecs dans la validation de l’enregistrement, confirmant qu’il s’agissait de 62 victimes.
Et dans l’après-midi, il a publié un autre communiqué pour préciser que sur la liste des passagers, il y avait trois Vénézuéliens et une portugaise qui ont utilisé des documents brésiliens pour embarquer, mais qui ont la double nationalité.
Les victimes vénézuéliennes ont été identifiées comme étant Josgleidys González ; sa mère, María Parra, et son fils, Joslan Pérez, ce dernier de 4 ans, qui se sont embarqués pour São Paulo avec l’intention de retourner dans leur pays après quatre ans de séjour au Brésil.
Les responsables de l’enquête sur l’accident d’avion de 62 victimes qui s’est produit vendredi dans l’État de São Paulo espèrent que les boîtes noires de l’appareil, déjà sauvées, donneront les premiers indices sur les causes d’une tragédie dont ils n’ont pas encore d’hypothèse.
« En ce moment, les enquêteurs travaillent à l’extraction des données des enregistreurs de vol (boîtes noires) pour chercher des explications sur ce qui s’est passé », a déclaré samedi le directeur du Centre de recherche et de prévention des accidents aériens (Cenipa) de l’armée de l’air brésilienne, le brigadier général Marcelo Moreno.
Lors de la conférence de presse improvisée qu’il a donnée à Vinhedo, une ville à l’intérieur de l’État de São Paulo où l’accident s’est produit, l’officier a affirmé que les boîtes noires ont été sauvées vendredi soir et transportées à Brasilia, et qu’elles se trouvaient déjà dans le laboratoire du Cenipa.
« Nous allons d’abord extraire les informations de l’enregistreur vocal de la cabine, puis celles de l’enregistreur des données de vol. Nous ne savons pas encore combien de temps ce travail peut durer », a-t-il déclaré.
Le général a déclaré qu’il était prématuré de commenter les différentes hypothèses soulignées par des spécialistes sur les causes de l’accident, dont la principale concerne l’accumulation possible de glace dans les ailes de l’avion, ce qui expliquerait sa chute dans le senc.
« À l’heure actuelle, nous ne pouvons pas dire si cela a été décisif ou non », a déclaré le militaire, qui a précisé que l’avion est certifié pour voyager dans ces conditions et des dispositifs pour empêcher la formation de glace.
De même, le président de la compagnie aérienne Voepass – propriétaire de l’avion sinistré – s’est prononcé, Eduardo Busch, pour qui « tout ce qui circule est de la spéculation ».
Dans sa courte déclaration, Moreno a « réaffirmé » que « jusqu’à présent, nous n’avons aucune information selon laquelle il y a eu une déclaration d’une sorte d’urgence dans les contrôles de la circulation de vol ».
Selon le militaire, le pilote n’a pas communiqué avec une tour de contrôle pour signaler des problèmes.
Lors de la même conférence de presse, le directeur président de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), Thiago Pereira, a réitéré que l’avion et l’équipage étaient en état régulier pour fonctionner et que tous les certificats requis étaient mis à jour.
International
Les familles de victimes portent plainte contre un camp du Texas après une inondation meurtrière
Sept familles de victimes ont déposé lundi une plainte contre Camp Mystic, au Texas, à la suite de la mort de 27 femmes et jeunes filles lors d’une inondation survenue le 4 juillet dans ce camp de vacances. Les plaignants accusent l’établissement de négligence et réclament plus d’un million de dollars en dommages et intérêts.
La plainte, déposée à Austin, soutient que Camp Mystic a ignoré pendant des décennies les risques d’inondation dans la région. Les documents judiciaires révèlent qu’aucun plan d’évacuation n’avait été mis en place et que les responsables du camp auraient ordonné aux enfants et aux monitrices de rester dans leurs cabanes alors que le niveau du fleuve montait dangereusement au cours de la nuit.
Les familles de cinq mineures et de deux accompagnatrices décédées affirment que la catastrophe aurait pu être évitée. « Ces jeunes filles sont mortes parce qu’un camp à but lucratif a privilégié ses bénéfices au détriment de la sécurité », dénoncent-elles dans leur déclaration.
Elles expliquent également que leur action vise à « faire toute la lumière sur les faits, garantir que toutes les parties responsables rendent des comptes et empêcher que des tragédies prévisibles ne se reproduisent dans les camps de jeunesse ».
Bien que le site original ait été détruit par la montée des eaux, Camp Mystic a annoncé son intention de rouvrir l’été prochain dans de nouvelles installations.
Après cette catastrophe qui a fait plus de 130 morts dans différentes zones du Texas, les autorités de l’État ont adopté de nouvelles lois visant à renforcer les protocoles de sécurité dans les camps d’été. En octobre, la législature texane a également annoncé l’ouverture d’une enquête formelle pour déterminer les causes précises de l’événement.
International
La Cour suprême refuse de réexaminer l’arrêt historique sur le mariage homosexuel
La Cour suprême des États-Unis a annoncé lundi qu’elle ne donnerait pas suite à un recours visant à renverser l’arrêt historique de 2015 qui a légalisé le mariage entre personnes du même sexe dans tout le pays.
La demande avait été introduite par Kim Davis, une ancienne employée de l’état civil dans le Kentucky, connue pour avoir refusé de délivrer des licences de mariage à des couples homosexuels en invoquant ses convictions religieuses. Après plusieurs années de batailles judiciaires, son affaire était parvenue jusqu’à la plus haute juridiction du pays.
Vendredi dernier, les juges se sont réunis à huis clos pour déterminer s’ils devaient examiner le dossier. Finalement, ce lundi, la Cour a rejeté la requête dans une ordonnance non signée et sans fournir d’explication, comme il est d’usage dans ce type de décision.
Cette résolution maintient en vigueur le précédent juridique établi en 2015 par l’arrêt Obergefell v. Hodges, rendu sous l’administration de Barack Obama. Cette décision reconnaît le mariage pour tous comme un droit constitutionnel protégé par le Quatorzième Amendement, qui garantit l’égalité devant la loi.
À l’époque, treize États — dont le Kentucky — interdisaient encore le mariage entre personnes du même sexe et furent contraints de le reconnaître.
Dans son recours, Kim Davis soutenait que sa liberté religieuse, garantie par le Premier Amendement, devait l’exempter de délivrer des licences de mariage à des couples homosexuels. La Cour suprême a toutefois estimé que cet argument n’était pas suffisant pour rouvrir le débat constitutionnel.
Ces dernières années, au moins neuf États dirigés par des gouvernements républicains ont tenté de remettre en cause l’arrêt de 2015, souhaitant que la réglementation du mariage redevienne une compétence exclusivement étatique.
Le débat s’est également ravivé après qu’une décision de la Cour suprême du Texas, fin octobre, a affirmé que les juges locaux peuvent refuser de célébrer des mariages s’ils estiment que cela contrevient à leurs « croyances religieuses sincères ».
Malgré ces contestations, le mariage entre personnes du même sexe bénéficie d’une protection légale au niveau fédéral depuis 2022, lorsque l’administration de Joe Biden a promulgué une loi garantissant la reconnaissance de toutes les unions légalement célébrées à travers le pays, y compris les mariages homosexuels et interraciaux.
International
Fermeture partielle du gouvernement : plus de 1 300 vols annulés aux États-Unis
L’administration de Donald Trump a ordonné la réduction des opérations aériennes dans 40 aéroports du pays en raison du manque de personnel — notamment de contrôleurs aériens — provoqué par la fermeture partielle du gouvernement fédéral.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a averti que le nombre de vols annulés continuera d’augmenter si démocrates et républicains ne parviennent pas à un accord budgétaire dans les prochains jours, alors que s’approche la fête de Thanksgiving, l’une des périodes de voyage les plus chargées de l’année.
« La situation ne fera qu’empirer », a-t-il déclaré sur CNN, soulignant que, durant les deux semaines précédant Thanksgiving, les déplacements aériens pourraient se réduire drastiquement.
Dimanche matin, plus de 1 330 vols avaient déjà été annulés aux États-Unis, ainsi que sur des liaisons vers et depuis le pays, selon les données de FlightAware.
Les aéroports de New York, Chicago et Atlanta figurent parmi les plus touchés par la baisse des opérations. Duffy a prévenu que, sans accord politique, de nombreux passagers risquent de ne pas pouvoir voyager à Thanksgiving, faute de vols disponibles.
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