International
Le sauvetage des corps des 62 victimes d’un accident d’avion au Brésil se termine
Les pompiers ont conclu samedi le sauvetage des corps des 62 victimes de l’accident de l’avion qui s’est écrasé vendredi dans l’État brésilien de São Paulo, dont les deux premiers ont déjà identifié, ont rapporté des sources officielles.
Les travaux de sauvetage des corps ont été achevés à 18h30 heure locale (21h30 GMT) ce samedi, près de 30 heures après que l’avion de la compagnie aérienne Voepass ait subi une chute dans un condominium résidentiel de Vinhedo, une ville à l’intérieur de l’État de São Paulo (sud-est).
« Le travail de sauvetage des corps, qui était la partie la plus urgente, est terminé grâce à l’intégration des efforts de plusieurs entités qui ont participé aux tâches », a déclaré la porte-parole des pompiers, le lieutenant Olivia Perroni, lors d’une conférence de presse qu’elle a accordée sur le lieu proche de celui de la tragédie.
L’officier a ajouté que 34 corps masculins et 28 corps féminins, dont ceux de deux mineurs, qui correspondent aux 62 occupants de l’avion (58 passagers et 4 membres d’équipage) ont été retirés des décombres selon la liste divulguée par Voepass.
Le lieutenant a également déclaré que 50 corps ont déjà été transférés à l’Institut de médecine légale de São Paulo, où 30 ont déjà été soumis à l’autopsie respective et les tâches d’identification sont avancées.
Selon les pompiers, jusqu’à présent, deux des victimes, le pilote et le copilote, ont été identifiées par des examens de dactyloscopie.
Perroni a assuré que les pompiers ont eu du mal à sauver les derniers corps, qui se trouvaient à l’arrière de l’avion, car c’est celui qui a été le plus détruit par l’impact et par l’incendie qui s’est produit après l’accident de terre.
Selon les pompiers, les corps qui se trouvaient à l’avant pourront être identifiés par des examens de dactyloscopie, mais ceux de l’arrière, qui ont été calcinés, auront besoin d’autres types de techniques, y compris celles de comparaison génétique.
Le capitaine des pompiers Michael Cristo a déclaré que les corps ont été retrouvés assis sur les chaises qu’ils occupaient dans l’avion, sans qu’aucun d’eux n’ait été jeté hors de l’appareil, ce qui peut faciliter l’identification.
Près de 250 pompiers, sauveteurs, experts, policiers et enquêteurs travaillent sur les tâches de sauvetage, qui se poursuivront dimanche avec le retrait des dégâts et la collecte de preuves pour l’enquête.
La compagnie aérienne Voepass a publié samedi matin un communiqué visant à inclure dans la liste des victimes un homme qui n’était pas apparu initialement en raison d’échecs dans la validation de l’enregistrement, confirmant qu’il s’agissait de 62 victimes.
Et dans l’après-midi, il a publié un autre communiqué pour préciser que sur la liste des passagers, il y avait trois Vénézuéliens et une portugaise qui ont utilisé des documents brésiliens pour embarquer, mais qui ont la double nationalité.
Les victimes vénézuéliennes ont été identifiées comme étant Josgleidys González ; sa mère, María Parra, et son fils, Joslan Pérez, ce dernier de 4 ans, qui se sont embarqués pour São Paulo avec l’intention de retourner dans leur pays après quatre ans de séjour au Brésil.
Les responsables de l’enquête sur l’accident d’avion de 62 victimes qui s’est produit vendredi dans l’État de São Paulo espèrent que les boîtes noires de l’appareil, déjà sauvées, donneront les premiers indices sur les causes d’une tragédie dont ils n’ont pas encore d’hypothèse.
« En ce moment, les enquêteurs travaillent à l’extraction des données des enregistreurs de vol (boîtes noires) pour chercher des explications sur ce qui s’est passé », a déclaré samedi le directeur du Centre de recherche et de prévention des accidents aériens (Cenipa) de l’armée de l’air brésilienne, le brigadier général Marcelo Moreno.
Lors de la conférence de presse improvisée qu’il a donnée à Vinhedo, une ville à l’intérieur de l’État de São Paulo où l’accident s’est produit, l’officier a affirmé que les boîtes noires ont été sauvées vendredi soir et transportées à Brasilia, et qu’elles se trouvaient déjà dans le laboratoire du Cenipa.
« Nous allons d’abord extraire les informations de l’enregistreur vocal de la cabine, puis celles de l’enregistreur des données de vol. Nous ne savons pas encore combien de temps ce travail peut durer », a-t-il déclaré.
Le général a déclaré qu’il était prématuré de commenter les différentes hypothèses soulignées par des spécialistes sur les causes de l’accident, dont la principale concerne l’accumulation possible de glace dans les ailes de l’avion, ce qui expliquerait sa chute dans le senc.
« À l’heure actuelle, nous ne pouvons pas dire si cela a été décisif ou non », a déclaré le militaire, qui a précisé que l’avion est certifié pour voyager dans ces conditions et des dispositifs pour empêcher la formation de glace.
De même, le président de la compagnie aérienne Voepass – propriétaire de l’avion sinistré – s’est prononcé, Eduardo Busch, pour qui « tout ce qui circule est de la spéculation ».
Dans sa courte déclaration, Moreno a « réaffirmé » que « jusqu’à présent, nous n’avons aucune information selon laquelle il y a eu une déclaration d’une sorte d’urgence dans les contrôles de la circulation de vol ».
Selon le militaire, le pilote n’a pas communiqué avec une tour de contrôle pour signaler des problèmes.
Lors de la même conférence de presse, le directeur président de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), Thiago Pereira, a réitéré que l’avion et l’équipage étaient en état régulier pour fonctionner et que tous les certificats requis étaient mis à jour.
International
Péninsule ibérique : l’Espagne et le Portugal créent un groupe conjoint après la panne géante
L’Espagne et le Portugal ont créé un groupe de suivi conjoint pour identifier les causes de la gigantesque panne d’électricité qui a frappé la péninsule ibérique lundi, selon un accord entre la ministre espagnole de la Transition écologique et la ministre portugaise de l’Environnement et de l’Énergie.
Lors d’une réunion en visioconférence, la ministre espagnole Sara Aagesen et la portugaise Maria da Graça Carvalho ont convenu vendredi de mettre en place ce groupe de suivi pour « analyser les circonstances de l’incident », a indiqué le ministère espagnol de la Transition écologique dans un communiqué.
« Nous avons pu mettre en place une coopération qui a commencé dès le premier jour », a déclaré Aagesen, citée dans la note. Cette collaboration, a-t-elle souligné, inclut non seulement l’échange de données, mais aussi la volonté partagée « d’identifier l’incident, sa cause, et surtout de prendre les mesures nécessaires pour qu’il ne se reproduise pas ».
Les deux ministres ont également convenu de maintenir « une action coordonnée » concernant les informations à transmettre aux organismes européens, et elles se réuniront à nouveau en visioconférence la semaine prochaine.
Quatre jours après la journée chaotique de lundi, où une panne massive a plongé l’Espagne et le Portugal dans le noir pendant plusieurs heures, les autorités et les experts n’ont toujours pas fourni d’explication officielle sur les causes de l’événement.
« Il est très important de rassembler toutes les informations pour comprendre l’origine de l’incident, qui, comme vous le savez, a eu lieu sur le réseau espagnol », a déclaré Maria da Graça Carvalho aux journalistes après la réunion, réaffirmant la position du gouvernement portugais selon laquelle l’origine de la panne se trouverait en Espagne.
International
Vatican : le prochain pape face à une crise financière persistante
La septième congrégation générale des cardinaux, réunions préparatoires au conclave, s’est tenue hier matin avec la participation de 181 cardinaux, dont 124 électeurs. L’un des sujets principaux abordés fut la délicate situation économique et financière du Saint-Siège, l’un des défis majeurs pour le futur pape.
Le porte-parole du Vatican, Matteo Bruni, a expliqué que le débat s’est concentré sur les « problèmes » et « défis » des finances vaticanes. Parmi les intervenants figuraient le cardinal Reinhard Marx, coordinateur du Conseil pour l’économie ; le cardinal Kevin Joseph Farrell, responsable du Comité des investissements ; et le cardinal Christoph Schönborn, président de la Commission de surveillance de l’IOR (la banque du Vatican).
Sont également intervenus Fernando Vergez Alzaga, président émérite du Gouvernement de la Cité du Vatican, et Konrad Krajewski, préfet du Dicastère pour la Charité. En seconde partie de matinée, 14 interventions ont porté sur des thèmes tels que « l’ecclésiologie du peuple de Dieu » et « la polarisation dans l’Église et la division de la société », considérée comme une blessure.
Parmi les réformes entreprises par le pape François figure celle des finances du Vatican, avec un effort de transparence, en particulier au sein de l’IOR. Toutefois, le futur pontife devra s’attaquer à une réelle révision des dépenses, car les dons à l’Église ont considérablement diminué.
Le 20 septembre dernier, François a adressé une lettre aux membres du Collège des cardinaux pour les inviter à soutenir les réformes de la Curie romaine et, surtout, les démarches visant à réduire le déficit chronique du Saint-Siège.
Dans cette lettre, le pape soulignait qu’il est désormais plus clair que les ressources économiques au service de l’Église « sont limitées et doivent être gérées avec rigueur et sérieux afin de ne pas gaspiller les efforts de ceux qui ont contribué au patrimoine du Saint-Siège ».
Selon un aperçu du bilan de 2023 publié par le journal La Repubblica — le Vatican n’ayant pas diffusé ses comptes depuis 2022 —, le déficit opérationnel s’élevait à 83 millions d’euros, soit 5 millions de plus que l’année précédente, et il pourrait encore croître dans les années à venir, les dons des fidèles étant en baisse. En 2023, l’Obole de Saint-Pierre a rapporté 48,4 millions d’euros.
International
Le prince Enrique perd son recours contre la réduction de sa sécurité au Royaume-Uni
Depuis son déménagement aux États-Unis il y a cinq ans, Enrique et sa famille ont perdu la protection policière systématique accordée aux membres actifs de la royauté, financée par les contribuables britanniques.
En prononçant le jugement, le juge Geoffrey Vos a estimé que la décision du gouvernement britannique de réduire les mesures de sécurité était « compréhensible », étant donné que « le duc de Sussex a quitté ses fonctions royales et le Royaume-Uni pour vivre principalement à l’étranger ».
Enrique, âgé de 40 ans, qui s’était rendu aux audiences devant la Cour d’appel les 8 et 9 avril, n’était pas présent vendredi pour entendre le verdict.
Le juge a déclaré qu’il comprenait les « arguments puissants et émouvants » du prince, mais a jugé que les griefs soulevés ne constituaient pas « une base juridique pour contester » la décision du gouvernement.
« Une conséquence non souhaitée de sa décision de renoncer à ses obligations royales et de passer la majeure partie de son temps à l’étranger est qu’il bénéficie désormais d’un niveau de protection (…) inférieur à celui dont il jouissait lorsqu’il résidait au Royaume-Uni », a conclu Vos.
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