Amérique centrale
Le vélo trace sa route dans l’enfer de la circulation de Bogota
AFP | par Rafael BENABDELMOUMENE
Dès l’aube, c’est un flot ininterrompu: des centaines de cyclistes se déversent entre les terrains vagues et les barres d’immeubles de Kennedy, dans le sud populaire de Bogota.
Derrière les guidons, un ouvrier, une couturière, des étudiants… Ici, pour aller ou rentrer du travail, la voiture a cédé le pas à la petite reine. Une scène qui illustre la place croissante de la bicyclette dans une des mégapoles pourtant les plus embouteillées de la planète.
Les mains noires de cambouis, Ricardo Buitrago, réparateur de vélo installé depuis six ans, enchaine les clients. Jusqu’à 10.000 vélos passent chaque jour sur cette piste cyclable, selon lui.
Maria Ellis est l’une de ces cyclistes. En voiture, « je mets environ une heure et demie (pour aller au travail) alors que j’habite juste à côté. En vélo, je mets 25 minutes. Donc le vélo c’est beaucoup mieux! », sourit-elle.
Une ville hostile
Les 8 millions de Bogotanais redoutent chacune de leur sortie en voiture. En heure de pointe, traverser la ville peut prendre jusqu’à trois heures. Un enfer.
En 2019, 880.000 déplacements se faisaient chaque jour en bicyclette à Bogota, selon la mairie, soit près de 7 % de l’ensemble des trajets de la capitale.
« Pendant la pandémie, le vélo représentait 13 % des déplacements », explique Carlos Felipe Pardo, fondateur de l’ONG « Despacio » en faveur des mobilités douces.
La capitale a été une des premières villes à créer des pistes cyclables temporaires pour assurer les déplacements tout en respectant la distanciation sociale. Une solution adoptée à travers le monde, comme à Paris.
Bogota compte désormais 593 km de voies dédiées aux vélos, se félicite Mme Avila Moreno, soit le réseau cyclable le plus étendu d’Amérique Latine, et « nous projetons d’atteindre 800 kilomètres en juin 2024 ».
Parfois séparées de l’intense circulation par de simples plots de plastique ou déformées par des racines d’arbres… toutes ne sont pas bon état. Mais elles sont là.
Economique mais périlleux
Loin de la connotation « bobo » que peut prendre le vélo dans les capitales européennes, c’est en Colombie un moyen de transport fiable et économique, dans un pays où le salaire minimum atteint péniblement les 220 euros par mois.
« Pour les gens de Bogota, c’est un moyen pratique de se déplacer. C’est aussi parce que nous sommes pauvres », lâche M. Pardo.
« Beaucoup voient dans le vélo un moyen économique d’éviter les transports publics », confirme la secrétaire à la mobilité. Comme Pedro Quimbaya, agent de sécurité de 53 ans, qui, sur son deux roues chaque jour, économise « 150.000 pesos (35 euros) par mois » d’autobus.
Le revers est le risque d’accident. « Aux heures de pointe, la circulation est très dense, il y a trop de vélos, la piste n’est pas très bonne, il faut faire très attention », souligne Mme Ellis.
Au premier semestre 2022, 50 cyclistes sont morts dans des accidents à Bogota. « C’est un comportement que nous devons changer, tous » plaide-t-on à la mairie.
Il y a aussi le « danger » des vols, souligne l’agent Quimbaya, en écho à une autre préoccupation majeure, l’insécurité.
Agressé « quatre ou cinq fois », il s’est fait voler « par une bande » un vélo de 270 euros, soit plus d’un mois de salaire.
La revente des vélos volés alimente un vaste marché noir. En 2020, la municipalité a enregistré le vol de 10.856 bicyclettes, un chiffre en constante augmentation.
« Il faut des infrastructures mais aussi une sensibilisation des automobilistes, une meilleure sécurité pour éviter les vols et plus de réglementation. Bogota a progressé sur tous ces fronts mais doit encore s’améliorer », estime M. Pardo.
Futur Copenhague?
La ville « a un énorme potentiel », assure Mme Moreno, tout juste nommée à son poste. « C’est un processus en construction par lequel sont passées des grandes villes comme Copenhague. Bogota suit le même chemin ».
La municipalité va déployer en octobre 3.300 bicyclettes rose fuchsia en libre-service, via une entreprise brésilienne.
La Colombie et le vélo, c’est une vieille histoire d’amour avec d’innombrables champions comme Egan Bernal, vainqueur en 2019 du Tour de France, et de nombreux pratiquants en tenue moulante sur les routes montagneuses autour des grandes villes.
Les trois derniers édiles de Bogota, dont l’actuel président Gustavo Petro et la maire actuelle Claudia Lopez, ont voulu promouvoir le vélo.
Une culture qui se retrouve aussi lors des « ciclovias ». Chaque dimanche, depuis 1974, les grandes avenues sont fermées au trafic automobile pour laisser la place à des milliers de cyclistes. Une parenthèse qui se referme à 14H00, mais donne un autre visage à la ville, loin du bruit de moteurs et des gaz d’échappement.
Bogota « peut devenir la capitale mondiale du vélo. C’est possible, même si nous en sommes encore loin », estime M. Pardo. « On peut faire descendre des gens de leur voiture pour les faire monter sur un vélo », promet Mme Avila Moreno.
« Beaucoup de mes clients l’ont fait. Ils ont laissé jusqu’à leurs motos », confirme Ricardo le réparateur depuis son atelier de Kennedy. « Le futur, c’est le vélo ».
Amérique centrale
Une ONG affirme que 8,5 % du territoire du Nicaragua est concédé à des entreprises minières chinoises
Le gouvernement du Nicaragua, par l’intermédiaire du Ministère de l’Énergie et des Mines du Nicaragua, aurait accordé 8,5 % du territoire national à des entreprises minières chinoises pour l’exploration et l’exploitation de minerais métalliques, selon une étude publiée jeudi par l’ONG environnementale Fundación del Río.
Le rapport de suivi, intitulé « Invasión minera china en Nicaragua », affirme que des entreprises liées à la République populaire de Chine contrôlent 1 013 225,44 hectares de concessions minières, soit environ 8,5 % du territoire nicaraguayen, ce qui aurait progressivement déplacé d’autres entreprises du secteur minier industriel.
L’organisation, dirigée par l’environnementaliste nicaraguayen déchu de sa nationalité Amaru Ruiz, indique qu’entre 2021 et 2026, le gouvernement coprésidé par Daniel Ortega et Rosario Murillo a accordé des concessions minières à 15 entreprises chinoises réparties sur 71 lots pour l’exploitation de minerais métalliques.
Selon l’étude, l’entreprise Thomas Metal S.A. détient le plus grand nombre de concessions, avec 17 lots couvrant 228 272,98 hectares. Elle est suivie par Brother Metal S.A., qui dispose de 14 lots totalisant 208 959,35 hectares, et par Zhong Fu Development S.A., avec 12 lots et 144 884,87 hectares.
L’ONG affirme également que plusieurs entreprises chinoises opérant au Nicaragua ont été récemment créées, ne disposent pas de sites internet et ne semblent pas être liées à des sociétés cotées en bourse.
« Ces entreprises n’ont pas présenté de preuves de leur expérience dans le secteur minier, ni au niveau national ni international, ni d’études de faisabilité économique ou d’informations sur le montant des investissements réalisés dans le pays », avertit le rapport.
Selon les données officielles de l’Unidad de Análisis Financiero, jusqu’en décembre 2025, parmi 16 entreprises chinoises identifiées, quatre étaient officiellement enregistrées, onze ne figuraient pas dans les registres, tandis que l’enregistrement d’une autre entreprise avait été annulé.
Amérique centrale
Le Costa Rica dénonce une attaque de cyberespionnage contre l’ICE
Le gouvernement du Costa Rica a dénoncé jeudi une attaque de cyberespionnage visant l’entreprise publique de télécommunications et d’énergie Institut costaricien d’électricité (ICE), au cours de laquelle environ 9 gigaoctets d’informations provenant de courriels ont été extraits.
Les autorités ont toutefois assuré que les services critiques d’électricité et de télécommunications n’ont pas été affectés. Des spécialistes travaillent actuellement à contenir l’attaque afin d’empêcher sa propagation.
De son côté, la ministre de la Science, de l’Innovation, de la Technologie et des Télécommunications, Paula Bogantes, a indiqué que le groupe suspecté d’être à l’origine de l’attaque serait apparemment d’origine chinoise. Selon elle, ce groupe se spécialise dans le cyberespionnage ciblant l’industrie des télécommunications et a déjà été détecté dans 42 pays.
La ministre a affirmé que l’affaire est désormais traitée comme une question de sécurité nationale et a précisé que les États-Unis apportent leur soutien au Costa Rica pour gérer cet incident.
Le gouvernement a également déposé une plainte auprès du ministère public pour espionnage informatique, afin d’identifier les responsables et de déterminer s’il existe une éventuelle participation d’acteurs présents sur le territoire costaricien.
Selon des données officielles, 118 millions de tentatives de cyberattaques ont été enregistrées au Costa Rica en 2025.
Ces dernières années, plusieurs institutions publiques du pays ont été victimes d’attaques informatiques. L’incident le plus grave s’est produit en mai 2022, lorsqu’une cyberattaque a touché plusieurs entités publiques, dont la Caisse costaricienne de sécurité sociale (CCSS), responsable du système de santé public.
À la suite de cet incident, l’institution avait été contrainte de désactiver préventivement plusieurs plateformes numériques, dont celle du dossier médical électronique des patients, provoquant des retards dans les rendez-vous médicaux et les interventions chirurgicales.
Amérique centrale
Le Guatemala prolonge l’état de prévention après une baisse de 8 % de la criminalité
Le président du Guatemala, Bernardo Arévalo de León, a annoncé lundi la prolongation de 15 jours supplémentairesde l’état de prévention instauré il y a deux semaines. Selon le chef de l’État, cette mesure a permis de réduire de 8 % l’incidence criminelle dans le pays.
Lors d’une conférence de presse, Arévalo de León a souligné que ce dispositif, mis en place en remplacement de l’état de siège, « nous a permis de poursuivre une stratégie de lutte contre le crime organisé, en particulier contre les gangs, avec des résultats notables ».
Contexte sécuritaire tendu
L’état de siège avait été décrété le 18 janvier, après une série d’attaques simultanées attribuées au groupe criminel Barrio 18, qui ont fait 11 policiers tués dans la capitale guatémaltèque.
Ces attaques constituaient, selon les autorités, des représailles après que l’État eut repris le contrôle de trois prisons touchées par des mutineries.
D’après le président, l’état de siège — en vigueur pendant un mois — puis l’état de prévention actuellement appliqué ont permis une réduction des homicides qualifiée de « la plus importante des 25 dernières années ».
Démantèlement des réseaux criminels
Le chef de l’État a également affirmé que la stratégie a contribué à couper les liens entre les chefs de gangs incarcérés et leurs complices opérant dans les rues, grâce au renforcement du contrôle des établissements pénitentiaires et à des « opérations chirurgicales » dans les quartiers les plus affectés par la violence.
Par ailleurs, les forces de sécurité ont démantelé 70 caméras installées par des groupes criminels pour surveiller certaines communautés et faciliter la commission de délits.
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