Les autorités de protection civile du Guatemala ont rapporté 24 décès liés à la saison des pluies depuis le mois d’avril dernier, selon une source officielle communiquée ce samedi.

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (CONRED) a précisé qu’en plus des 24 morts, une personne est portée disparue et 30 autres ont été blessées. L’institution met également à disposition en ligne les lieux touchés par les intempéries.

La saison des pluies au Guatemala s’étend chaque année d’avril à octobre. Durant cette période en 2025, les autorités ont géré 891 urgences et plus de 11 000 personnes ont été affectées par les précipitations, les glissements de terrain, les éboulements et les dommages matériels sur leurs habitations.

Selon la CONRED, la majorité des décès ont eu lieu dans les départements d’Alta Verapaz et Baja Verapaz, situés au nord du pays. Des décès ont également été enregistrés dans les départements de Zacapa, Escuintla, Quiché, Suchitepéquez, Totonicapán, Jutiapa et Chiquimula.

En 2024, le Guatemala — dirigé par le président Bernardo Arévalo de León — avait comptabilisé 35 morts et 2 disparus pendant la saison des pluies, avec 15 000 sinistrés. En comparaison, 65 personnes étaient décédées en 2023 et 13 avaient disparu, des chiffres similaires à ceux de 2022 avec 65 morts et 10 disparus, selon les données officielles.

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CEL

Le gouvernement du Panama et Royal Caribbean, l’une des plus grandes compagnies de croisières au monde, ont conclu un accord pour que l’entreprise opère depuis le pays pendant une période de 18 mois, a annoncé ce jeudi le président panaméen José Raúl Mulino.

L’accord, signé mercredi entre Royal Caribbean et le Fonds national de promotion touristique (Promtur), fait du Panama un « homeport » (port d’attache) pour les croisières dans la région des Caraïbes, un segment touristique très prisé à l’échelle mondiale.

« Le directeur de Promtur m’a informé hier qu’un accord avait été conclu avec Royal Caribbean pour établir un homeport à Colón, dans les Caraïbes, pour une durée de 18 mois, avec un soutien de 200.000 dollars de l’État pour appuyer cette activité stratégique pour le tourisme panaméen », a déclaré Mulino lors de sa conférence de presse hebdomadaire.

Le Panama dispose de deux terminaux de croisières : Colón 2000, sur la côte caraïbe, et la Terminal de Croisières d’Amador, située sur le Pacifique, près de l’entrée du canal de Panama.

En août 2024, l’Autorité maritime du Panama (AMP) avait remercié Royal Caribbean pour avoir choisi le pays comme port d’attache pour la saison de croisières 2025-2026. Dans une lettre datée du 19 août, Preston Carnahan, vice-président régional de Royal Caribbean Group, a souligné l’engagement de l’entreprise à faire du Panama un centre névralgique de ses opérations en Amérique latine.

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CEL

Le président du Panama, José Raúl Mulino, a déclaré ce jeudi que son gouvernement ouvrait la voie à un retour de la multinationale bananière Chiquita, qui avait fermé ses opérations et licencié tout son personnel à la suite d’un mouvement de grève.

« Nous préparons le terrain pour que l’entreprise privée Chiquita décide de revenir à Bocas del Toro (région bananière située sur la côte caraïbe, à la frontière avec le Costa Rica) et qu’elle puisse recommencer ses activités », a affirmé Mulino lors de sa conférence de presse hebdomadaire.

Le chef de l’État a précisé que le ministre du Commerce et de l’Industrie, Julio Moltó, mène actuellement les pourparlers et qu’une réunion avec les hauts dirigeants de Chiquita est prévue la semaine prochaine. Mulino n’exclut pas de participer personnellement à cette rencontre.

Fin juin déjà, le ministre avait confirmé qu’il restait en contact avec l’entreprise pour tenter de la convaincre de rester au Panama. Le président a cependant souligné qu’il n’y avait pas encore eu de rencontre formelle entre le gouvernement et la direction de Chiquita pour discuter des demandes potentielles de la société.

« Quelque chose sera demandé, c’est certain, après la catastrophe qu’ils ont vécue », a déclaré Mulino.

Il a évoqué les pertes importantes subies par l’entreprise dans ses plantations, ainsi que la destruction de cargaisons entières de bananes prêtes à l’exportation. Le gouvernement panaméen souhaite désormais créer les conditions nécessaires pour permettre un retour viable de l’entreprise dans le pays.

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