International
Le « ground zero » européen de la pandémie refait surface, mais il n’oublie pas
Un souvenir fâcheux révit dans les rues de Codogno, le village italien devenu il y a cinq ans le « ground zero » de la pandémie en Europe.
Le temps a passé et ses voisins se sont remis de la peur, mais ils n’oublieront jamais le virus qui a tout obscurci, avant même qu’il n’enferme le reste du monde.
« Cela a laissé une marque. Beaucoup de gens ont changé en voyant la mort face à face chez des parents ou des amis ou parce qu’ils craignaient de mourir », a déclaré à EFE le travailleur de la Croix-Rouge locale, Cristiano Rozza.
Le 21 février 2020, Codogno s’est levé comme le premier foyer autochtone de coronavirus au-delà de la Chine après avoir constaté le résultat positif d’un de ses voisins. Ce matin-là, sa mairie a décrété les premières fermetures pour éviter les foules.
L’avalanche était aussi grande qu’inattendue pour cette municipalité de 15 000 âmes, située dans la plaine lombarde et qui, jusque-là, vivait de sa zone industrielle, à seulement 50 kilomètres de Milan.
Dans ces premiers instants, le standard de l’Agence régionale d’urgence s’est effondré et des centaines de personnes souffrant de problèmes respiratoires ont commencé à arriver dans les hôpitaux de toute la région. Le premier, un ‘codoñés’, Mattia, le ‘Patient Un’.
Rozza a répondu de l’autre côté de la ligne. « Les appels ont été quintuplés, nous n’avons pas réussi à répondre à tous. Mais le pire a été de faire une sorte de sélection téléphonique », se souvient-il, toujours attristé.
L’image la plus brute est offerte par le cimetière, qui venait d’ouvrir une nouvelle zone pour les sépultures des cinq prochaines années, mais qui s’est remplie en quelques mois, assure le maire, Francesco Passerini.
Le gouvernement italien a alors décidé de fermer d’abord Codogno et d’autres villes, puis certaines provinces et, finalement, le 9 mars, il a confiné le pays. Deux jours plus tard, l’Organisation mondiale de la santé a déclaré la pandémie… même si le virus était déjà en cours d’acour.
Pendant ce temps, dans ce village, ils croyaient être seuls face à cette malédiction et la peur se réplignait. De nombreux volontaires de la Croix-Rouge sont partis : « Nous étions une centaine et nous étions vingt », déclare sa présidente, Gesuina Fusari, qui s’encourage à se souvenir malgré des réticences initiales.
Maintenant, après la tranquillité que les vaccins et l’immunité ont injectée dans le monde, à Codogno, on respire la normalité, même si ses voisins ont en tête ce drame qui a causé plus de 197 000 morts en Italie.
« Les choses ont changé, mais c’était terrible », se souvient Mauro, 62 ans, qui, dans un geste soudain de respect, tire son chapeau pour souligner que rien que dans son immeuble, « cinq ou six vieilles femmes sont mortes ».
Le siège de la Croix-Rouge est aujourd’hui un havre de tranquillité et les volontaires qui ont laissé leur peau dans l’urgence attendent en discutant, ou en se réchauffant les mains avec un café, le prochain appel qui les remettra en ces froides journées d’hiver.
Dans leurs garages, il y a sept ambulances neuves, brillantes, car les quatre précédentes ont dû être jetées avec des moteurs détruits par les centaines de milliers de kilomètres qu’elles ont parcourus pour transporter des malades (deux ont été données à l’Ukraine et à Gaza).
De très près, on se souvient de cette bataille avec un monument sur lequel on lit trois mots : « Redébut », « résilience » et « communauté ». Chaque 21 février, également celui-ci, la mairie apporte des fleurs.
En ces jours d’anniversaire funeste, les gens se rendent au cimetière et s’arrêtent quelques instants devant une Vierge à son entrée en mémoire de « ceux qui sont morts du covid-19 », éclairés par quelques bougies.
« Beaucoup s’en souviennent comme si c’était hier », reconnaît le père Fabio, un missionnaire monfortien qui est dans le village depuis deux ans et qui lit dans la sacristie de l’église voisine de Sainte-Marie-du-Caravage, à côté d’un poêle allumé. À la porte, un désinfectant pour les mains à côté de la ‘Madonna’ évoque des moments incroyables.
Le centre immaculé de Codogno, aux maisons basses et sobres, respire la vie en milieu de matinée, en particulier autour d’une belle église dédiée au patron San Blas, le toit couvert d’innombrables pigeons qui se blottissent dans le froid.
Sur sa place s’étend un marché où une foule, également d’autres villes, se trouve chaque jour en pèlerinage pour acheter ou parcourir la liste incomptable de produits dans ses stands, des fruits ou des saucisses et fromages succulents aux antiquités.
« Comment pourrions-nous oublier ! », s’exclame Annalisa, tout en discutant avec des amis entre les plats.
La vie, comment pourrait-il en être autrement, suit son cours à Codogno. Vous pouvez renifler à l’intérieur de ses cafés, qui à cette époque exposent des ‘chiacchiere’ et d’autres bonbons typiques du carnaval. D’autres bars semblent résister à l’envie de retirer la décoration de la Saint-Valentin, des cœurs en carton qui annoncent une normalité déjà retrouvée.
Amérique centrale
Guatemala : perquisition dans une luxueuse propriété liée à l’ex-président Giammattei
Le parquet du Guatemala a perquisitionné jeudi une résidence luxueuse liée à l’ancien président Alejandro Giammattei (2020-2024), dans le cadre d’une enquête sur la construction présumée irrégulière d’une route d’une valeur de 7,5 millions de dollars destinée à faciliter l’accès à ce domaine.
La propriété est située dans la municipalité de Santa María de Jesús, dans le département de Sacatepéquez, à 43 kilomètres de Ciudad de Guatemala, et fait l’objet d’une mesure de saisie judiciaire depuis mai. Les autorités prévoient de la transférer à la Secrétariat national d’administration des biens en extinction de domaine (Senabed).
Selon le ministère public, cette opération a été menée par la Fiscalía de Extinción de Dominio, dans le cadre d’une enquête ouverte en 2020 sur un appel d’offres portant sur une route estimée à 58,9 millions de quetzales (environ 7,5 millions de dollars). Cette voie relie Santa María de Jesús à la municipalité de Palín, dans le département d’Escuintla.
Les autorités affirment que la route « aurait été construite dans le but d’accéder à une luxueuse propriété privée située dans la finca El Nacimiento ». Le bien est composé de quatre parcelles voisines totalisant près de 100 manzanas (69,9 hectares) et a été acquis par une société anonyme liée à l’ex-président Giammattei.
D’après les procureurs, cette société ne présentait aucun enregistrement d’activité fiscale et aurait été achetée pour seulement 50 000 quetzales, soit environ 6 500 dollars. L’objectif de l’enquête est de déterminer l’origine des fonds utilisés pour l’aménagement de la résidence, qui comprend des écuries, des panneaux solaires et des zones de culture de café.
L’affaire est soumise au secret de l’instruction et vient s’ajouter à d’autres procédures visant l’ancien chef de l’État. En janvier 2024, le gouvernement des États-Unis a sanctionné Giammattei et lui a interdit l’entrée sur son territoire, l’accusant d’avoir « accepté des pots-de-vin en échange de l’exercice de ses fonctions publiques » durant son mandat.
International
Frontière sud des États-Unis : les passages irréguliers chutent à un niveau historique
Les traversées irrégulières de migrants à la frontière sud des États-Unis ont enregistré en octobre une baisse historique de 79 % par rapport au même mois de l’année précédente, pour atteindre un minimum de 30 651 cas, selon des données officielles publiées jeudi par l’Office des douanes et de la protection des frontières (CBP).
Le rapport souligne qu’il s’agit du nombre le plus bas jamais enregistré en octobre depuis le début des statistiques, et d’une diminution de 29 % par rapport au précédent minimum pour ce mois, établi en 2012 avec 43 010 cas. Les autorités attribuent cette chute aux politiques migratoires du président américain, Donald Trump, qui a durci les mesures de sécurité à la frontière avec le Mexique durant son second mandat.
« C’est historique : le mois d’octobre avec le niveau le plus faible de passages frontaliers et le sixième mois consécutif sans aucune libération. C’est la frontière la plus sûre de l’histoire », a affirmé Kristi Noem, secrétaire du Département de la Sécurité intérieure (DHS).
Depuis le début du second mandat de Trump en janvier 2025 et jusqu’en octobre, la CBP a appréhendé 106 134 migrants à la frontière sud. Ce chiffre est inférieur à la moyenne mensuelle de 155 485 rencontres migratoires enregistrées sous l’administration de Joe Biden (2021-2025).
Selon le DHS, cela représente une réduction de 95 % du nombre moyen quotidien d’arrestations, désormais de 258 personnes par jour, soit moins de 11 par heure.
Au cours de l’exercice fiscal 2025 — d’octobre 2024 à septembre 2025 — 237 565 rencontres de migrants ont été enregistrées, soit le total le plus bas de ces 55 dernières années. Le rapport indique que cela correspond à une baisse de 87 % par rapport à la moyenne des quatre exercices précédents.
International
Crash d’un avion UPS à Louisville : au moins douze morts et une enquête en cours
Au moins douze personnes ont perdu la vie dans l’accident d’un avion cargo de la compagnie UPS survenu mardi à Louisville, dans le Kentucky, après que l’appareil a perdu l’un de ses moteurs peu après le décollage, ont annoncé jeudi les autorités fédérales chargées de l’enquête.
Selon le maire de Louisville, Craig Greenberg, des indices retrouvés parmi les décombres laissent penser que trois des corps seraient ceux des membres d’équipage du vol 2976. Les autres victimes n’ont pas encore été identifiées. Greenberg a averti que le nombre de décès pourrait augmenter à mesure que se poursuivent les opérations de récupération. Le gouverneur du Kentucky, Andy Beshear, avait confirmé au départ onze morts et indiqué que le bilan pourrait s’élever à douze. « Il y a encore plusieurs personnes que nous recherchons », a-t-il déclaré, tout en conservant l’espoir que certaines ne se trouvaient pas dans la zone d’impact.
Les premières investigations suggèrent que l’aile gauche de l’avion a pris feu quelques minutes après le décollage et que l’un des moteurs s’est détaché en plein vol, a expliqué Todd Inman, représentant du National Transportation Safety Board (NTSB).
L’appareil, un modèle cargo appartenant à UPS, avait décollé de l’aéroport de Louisville en direction de Honolulu, mais n’a atteint que 55 mètres d’altitude avant de s’écraser et de s’embraser, selon la Federal Aviation Administration (FAA).
La chute a provoqué un important incendie près de l’aéroport, obligeant les autorités à émettre une interdiction de circulation dans un rayon de cinq miles (environ huit kilomètres) autour du site de l’accident.
Les causes exactes du crash restent en cours d’examen. Louisville abrite le principal centre d’opérations aériennes d’UPS, où la compagnie exploite au total 291 appareils, selon les données officielles.
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