International
L’Espagne et le Portugal se mettent d’accord sur l’eau, mais diffèrent sur l’AVE
Les gouvernements de l’Espagne et du Portugal ont signé ce mercredi onze accords sur plusieurs domaines lors du 35ª sommet hispano-lusais, qui comprennent la réglementation des débits du Tage et du Guadiana, bien qu’ils ne coïncident toujours pas en ce qui concerne les dates et la priorité du train à grande vitesse.
Le chef du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez, et le Premier ministre portugais, Luís Montenegro, ont coprésidé pour la première fois ce sommet bilatéral, qui s’est tenu à Faro (Portugal), auquel ils ont assisté accompagnés de onze ministres du côté espagnol et de treize du côté portugais.
Près de quarante ans après l’entrée des deux pays dans la communauté économique européenne, Sánchez a rappelé que l’Espagne et le Portugal « sont les moteurs du projet européen ».
Réguler les débits du Tage et du Guadiana
Lors d’une conférence de presse conjointe à l’issue de la réunion, le socialiste espagnol a rappelé que « c’était le sommet de l’eau » et a voulu mettre en valeur le « grand effort » des deux gouvernements pour « protéger les écosystèmes fluviaux ».
Pour sa part, le conservateur Montenegro a indiqué qu’il est « pertinent » qu’il y ait une « gestion partagée et durable » des ressources en eau, dans un contexte de crise climatique et de périodes de sécheresse.
L’un des accords signés établit un régime de débit dans le Tage et le Guadiana, dans le cadre de la Convention d’Albufeira.
Dans le cas du Tage, l’Espagne et le Portugal ont établi les principes qui régiront un débit quotidien à partir du barrage de Cedillo, à Cáceres, pour préserver les débits environnants.
Parallèlement, ils ont pris l’engagement d’établir des débits mensuels dans le tronçon de Pomarão, à la frontière du Guadiana avec Huelva, afin de garantir le bon état de l’estuaire et une répartition équitable.
Le train qui n’arrive pas
L’autre grand thème de ce rendez-vous était la question éternelle des sommets hispano-lususais, le train à grande vitesse, sur lequel les deux pays ne sont pas d’accord ni sur les dates ni sur les priorités.
Sánchez a déclaré que l’engagement de son exécutif avec l’AVE qui reliera Madrid-Lisbonne est d’ici 2030, tandis que celui qui reliera la capitale du Portugal à Porto et Vigo est pour 2032.
Cependant, le Monténégro, sans mentionner de dates, a souligné que la « première » priorité de son gouvernement est la liaison Lisbonne-Porto-Vigo, tandis que « la deuxième priorité » est celle qui reliera la capitale à Madrid, à travers Évora (Portugal) et Badajoz.
En ce qui concerne les liaisons routières, les deux exécutifs ont signé des accords pour la construction de deux ponts transfrontaliers sur la rivière Sever et le Guadiana.
Les ponts relieront Cedillo (Cáceres, Espagne) à Nisa (Portugal), d’une part, et Sanlúcar del Guadiana (Huelva, Espagne) à Alcoutim (Portugal), d’autre part.
Interconnexions énergétiques
Au-delà des trois grands thèmes de la réunion – l’eau, le train à grande vitesse et les routes -, les deux exécutifs se sont mis d’accord sur l’importance des interconnexions énergétiques et sur la vision de faire de la péninsule ibérique un « hub » mondial des énergies renouvelables.
Le Monténégro a été catégorique à cet égard et a affirmé que la concrétisation des engagements établis entre le Portugal, l’Espagne, la France et la Commission européenne « ne peut pas attendre plus ».
En ce sens, il a estimé qu’ »il n’est pas possible » de toujours parler des mêmes questions « lorsqu’elles sont assumées comme des engagements dans des documents solennels ».
Pour sa part, Sánchez a rappelé que les deux pays partagent un marché hybride et qu’il s’agit maintenant de faire de la péninsule ibérique « un véritable ‘hub’ mondial » des énergies renouvelables.
Pour le moment, il n’y a pas de front ibérique sur la migration
Lors de la conférence de presse, qui a brusquement mis fin à l’heure des questions en raison d’une indisposition du Monténégro, les deux politiciens ont été interrogés sur un hypothétique front ibérique en matière de migration opposé aux centres de déportation en dehors de l’Union européenne (UE), ce qui ne semble pas se produire pour le moment.
Le président de l’exécutif espagnol a accusé certains gouvernements européens de se tromper lorsqu’il s’agit d’orienter le débat sur la migration, car ils se concentrent sur des aspects négatifs, stigmatisant l’immigrant et identifiant la migration avec l’insécurité.
Et il a insisté pour rejeter des propositions telles que la création de centres d’expulsion dans des pays tiers, car il estime qu’ils ne résolvent pas les problèmes existants et en créent de nouveaux.
Le Monténégro a expliqué que le Portugal n’a aucun problème à être solidaire pour comprendre qu’à certaines frontières extérieures de l’Union européenne, il doit y avoir un certain confinement pour favoriser la lutte contre la traite des êtres humains.
International
États-Unis : Trump durcit l’examen de citoyenneté pour lutter contre la fraude migratoire
L’administration du président américain Donald Trump a annoncé jeudi de nouvelles mesures pour durcir le processus de naturalisation, en proposant d’augmenter la difficulté de l’examen de citoyenneté dans le cadre de sa stratégie visant à lutter contre la supposée fraude migratoire.
Lors d’un événement organisé à Washington par le Centre d’études sur la migration, le directeur du Service de citoyenneté et d’immigration des États-Unis (USCIS), Joseph Edlow, a déclaré que l’actuel examen est « trop facile »et qu’une révision approfondie est nécessaire afin d’évaluer plus rigoureusement les connaissances constitutionnelles et civiques des candidats.
Les changements proposés incluent l’augmentation du score minimum requis ainsi que l’introduction d’une épreuve écrite, au cours de laquelle les aspirants devront expliquer ce que signifie être citoyen américain.
Renforcement des entretiens et des enquêtes
Edlow a également indiqué que le gouvernement relancera les entretiens auprès des voisins et collègues des demandeurs — une pratique abandonnée depuis l’administration de l’ancien président George W. Bush. En parallèle, les efforts de vérification seront renforcés grâce au déploiement d’agents spéciaux pour enquêter sur les cas suspects.
«Nous abandonnons un modèle centré sur l’accompagnement des candidats pour adopter une approche axée sur l’application stricte de la loi», a affirmé Edlow, soulignant que le gouvernement mène désormais “une guerre contre la fraude” dans le processus de naturalisation.
International
Amnesty International demande une enquête sur l’attaque américaine dans les Caraïbes
Amnesty International (AI) a exigé ce jeudi une enquête sur l’attaque menée par les États-Unis contre un bateau dans les Caraïbes, au cours de laquelle 11 personnes ont été tuées, tout en remettant en question l’usage progressif de la force dans cette opération.
« Les États-Unis doivent démontrer, pour chaque attaque, que la force létale n’a été utilisée que lorsqu’elle était strictement nécessaire pour protéger des vies, » a déclaré Daphne Eviatar, directrice de la Sécurité et des Droits humains pour AI aux États-Unis.
Elle a averti que, sans preuve de cette nécessité, l’attaque constituerait une violation claire du droit à la vie selon le droit international des droits humains, créant un « précédent dangereux », puisque l’usage de la force létale dans ce contexte serait totalement injustifié.
Selon AI, les circonstances de l’incident soulèvent de sérieuses questions sur la légalité, la responsabilité et le respect du droit international des droits humains. L’organisation a exigé une enquête rapide, exhaustive, indépendante, impartiale et transparente sur l’événement. Elle a rappelé que l’usage intentionnel de la force létale est strictement réglementé par les normes internationales applicables aux forces de l’ordre.
Le gouvernement américain a défendu l’action, qui a eu lieu mardi, en précisant que l’attaque létale avait été menée par le Commandement Sud contre une petite embarcation prétendument liée au Tren de Aragua, transportant des « narcoterroristes ».
International
Giorgio Armani s’éteint à 91 ans : disparition d’une légende de la mode italienne
Le designer italien Giorgio Armani, qui a transformé le concept d’élégance discrète en un empire de la mode évalué à plusieurs milliards de dollars, est décédé à l’âge de 91 ans, a confirmé sa maison de couture.
Armani est décédé à son domicile, selon la maison de mode. Reconnu comme l’un des noms et visages les plus emblématiques de l’industrie de la mode mondiale, il avait manqué la Semaine de la Mode de Milan en juin 2025, lors des présentations de la mode masculine Printemps-Été 2026, pour se remettre d’une maladie non divulguée. Il préparait un événement majeur pour célébrer les 50 ans de sa maison Giorgio Armani lors de la Semaine de la Mode de Milan ce mois-ci.
En commençant par une veste sans doublure, un simple pantalon et une palette de couleurs urbaines, Armani a propulsé le style italien prêt-à-porter sur la scène internationale à la fin des années 1970, créant une silhouette détendue immédiatement reconnaissable qui a soutenu la maison de couture pendant un demi-siècle.
Du bureau exécutif aux écrans d’Hollywood, Armani a habillé les riches et célèbres avec des styles classiques et raffinés, réalisés dans des tissus très doux et des tons sobres. Ses élégants costumes et ses somptueuses robes de soirée faisaient souvent sensation sur les tapis rouges des saisons de récompenses.
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