Internacionales
El hambre se agudiza en Brasil y aviva la pelea electoral
AFP | por Joshua Howat Berger
En una precaria vivienda de cemento en la región brasileña de Sertao, Maria da Silva abre su refrigerador vacío y rompe en llanto.
El rostro moreno y arrugado de esta viuda de 58 años revela el peso de la lucha cotidiana de tener que alimentar a los suyos, luego de que su hermano, quien les brindaba sostén, muriera de covid-19 el año pasado.
Ahora, ella y sus siete hijos y nietos, que ocupan una vivienda abandonada, se encuentran entre los 33,1 millones de brasileños que sufren hambre.
La cifra, con un alza del 73% en los últimos dos años, según la Red Brasileña de Investigación en Soberanía y Seguridad Alimentaria (Penssan), es foco de una batalla política antes de las elecciones presidenciales de octubre.
Mientras sostiene una lata de leche en polvo semivacía para sus nietos, de 15 meses, dos y tres años, Da Silva muestra la casa donde viven. No tiene baño, agua ni electricidad.
«A veces (los niños) piden comida y no tengo ni una galleta, ni pan, para darles», dice entre lágrimas en Poço da Cruz, una zona rural en el estado de Pernambuco (noreste).
El aumento de los precios de los alimentos obligó a la familia a mendigar.
«Rezo para que Dios termine con mi sufrimiento», dice la mujer.
El expresidente izquierdista Luiz Inácio Lula da Silva (2003-2010), favorito en las encuestas, culpa al presidente de ultraderecha Jair Bolsonaro de la reaparición de Brasil en el «Mapa del Hambre» de la ONU en 2021: 28,9% de la población padece «inseguridad alimentaria moderada o severa».
El país había sido eliminado del registro en 2014, tras un auge económico y programas sociales que ayudaron a 30 millones de personas a salir de la pobreza durante el gobierno de Lula.
Bolsonaro contraataca acusando al izquierdista de dejar a Brasil en bancarrota por la corrupción.
El mandatario ha renombrado además el programa de asistencia social creado por su opositor y está haciendo una amplia campaña en el empobrecido noreste, que concentra una cuarta parte de los 213 millones de brasileños.
Uno de nosotros
El Sertao, o interior, es una extensión semiárida en el noreste, con matorrales de color marrón y verde oliva.
Conocida por sequías cíclicas, es una tierra dura pero protagonista en la literatura, la música y el cine brasileños.
Cada generación aquí recuerda su peor sequía (1960, 1993, 2010) y la miseria que causó.
«Nos costó mucho sudor y lágrimas superarlo», dice Joao Alfredo de Souza, de 63 años, líder de una comunidad fundada en el siglo XVIII por exesclavos en el poblado de Conceiçao das Crioulas.
De Souza recuerda los dos mandatos de Lula como un punto de inflexión por sus políticas de promoción de infraestructura, bienestar y «Hambre Cero».
Pero para este agricultor jubilado todo se volvió «muy difícil» desde que la pandemia golpeó Brasil, donde mató a 680.000 personas, hundió la economía y desató luego una inflación galopante.
Según De Souza, Bolsonaro ha ganado el apoyo de muchos en la zona, tras aumentar el programa de ayudas económicas «Auxilio Brasil», antiguo «Bolsa Familia» de Lula.
Bolsonaro triplicó la cifra nominal desde los días de Lula, a 600 reales (USD 115) mensuales, y se comprometió a aumentarlo a 800 reales si gana.
De Souza cree que el alza «no será suficiente».
«¿Por qué (Bolsonaro) está haciendo esto ahora?», pregunta. «Es vergonzoso».
En cambio, Lula «entiende el noreste», dice. «Es uno de los nuestros», agrega, sobre el líder nacido en Pernambuco.
El África de Brasil
A media hora en coche por un camino de tierra, en Regiao de Queimadas, un asentamiento todavía salpicado de casas tradicionales de barro y palos, todavía cuesta más encontrar señales de bienestar.
Un equipo de funcionarios en camiones 4×4 de la Fundación Nacional de Salud del gobierno federal toma nota de las condiciones sanitarias de las viviendas.
Muchas no tienen baño.
«Este lugar es el África de Brasil», dice uno de los funcionarios.
El objetivo aparente del programa es construir instalaciones adecuadas para quienes las necesitan.
La directora de la asociación de agricultores locales, Edineia de Souza, es escéptica.
«Solo vienen en época de elecciones», dice esta agricultora, de 40 años.
Espera que eso cambie si gana Lula: «Cuando él estaba en el cargo, los proyectos se hacían», asegura.
Aunque tiene poca fe en la política. «Los políticos ni siquiera vienen aquí», lamenta.
Centroamérica
Vicepresidente Félix Ulloa se reúne con salvadoreños en Chile para destacar avances del país
El vicepresidente de El Salvador, Félix Ulloa, sostuvo un encuentro con la comunidad salvadoreña residente en Chile, donde expuso los principales cambios y proyectos impulsados en el país en los últimos años.
Durante la reunión, el funcionario invitó a los compatriotas a visitar El Salvador para conocer de primera mano los avances en áreas como seguridad, vivienda y salud.
De acuerdo con información difundida por la Vicepresidencia de El Salvador en su cuenta oficial de la red social X, Ulloa destacó el papel de la diáspora salvadoreña como un puente entre naciones.
Según el vicegobernante, los salvadoreños en el exterior contribuyen a fortalecer los vínculos humanos, culturales y económicos entre ambos países, además de promover el comercio, la inversión y el intercambio de experiencias.
Durante el encuentro, Ulloa también se refirió al liderazgo del presidente Nayib Bukele, cuya administración —señaló— ha impulsado un proceso de transformación en el país, con avances en seguridad pública y programas orientados a mejorar la calidad de vida de la población.
Entre las iniciativas mencionadas destacó la aplicación móvil DoctorSV, una herramienta digital que busca facilitar el acceso a servicios de salud.
El vicepresidente afirmó que la mejor forma de conocer el nuevo momento que vive El Salvador es visitarlo y experimentar personalmente las condiciones actuales del país.
Según la vicepresidencia, la reunión permitió generar un espacio de diálogo y cercanía con los salvadoreños residentes en Chile, fortaleciendo su conexión con la realidad política y social de la nación centroamericana.
Internacionales
EE. UU. afirma que Irán ha perdido gran parte de su capacidad militar tras bombardeos
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, afirmó que Irán ha perdido gran parte de su capacidad de defensa aérea y militar tras los bombardeos realizados conjuntamente por Estados Unidos y Israel.
Durante una rueda de prensa, Hegseth señaló que la aviación iraní ha sido destruida y que el país enfrenta serias limitaciones para continuar produciendo armamento.
«Irán no tiene defensas aéreas. Irán no tiene Fuerza Aérea. Irán no tiene Armada. Sus misiles, sus lanzadores de misiles y sus drones están siendo destruidos o derribados del cielo», expresó el funcionario al referirse al desarrollo de la operación militar denominada “Furia Épica”, que este viernes alcanzó su decimocuarto día.
Reducción de misiles y drones
Según el jefe del Pentágono, el volumen de misiles y drones utilizados por Irán se ha reducido significativamente.
De acuerdo con sus estimaciones, los misiles iraníes han disminuido un 90 % y los drones un 95 %, como resultado de los ataques y las acciones de interceptación realizadas por las fuerzas aliadas.
Hegseth también afirmó que las fuerzas aéreas de Estados Unidos e Israel han atacado más de 15,000 objetivos, lo que representa un promedio superior a 1,000 blancos diarios, una capacidad operativa que —según indicó— pocas coaliciones militares pueden sostener.
Tensión en el estrecho de Ormuz
El funcionario estadounidense advirtió además sobre la situación en el Estrecho de Ormuz, una vía estratégica por donde circula entre el 20 % y el 25 % del comercio marítimo mundial de hidrocarburos.
Según Hegseth, Irán estaría actuando con “desesperación” en esa zona mediante ataques contra tanqueros y buques mercantes.
Continúan operaciones militares
Por su parte, el jefe del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos, Dan Caine, indicó que en menos de dos semanas las fuerzas aliadas han logrado neutralizar la capacidad de combate de la Armada iraní.
No obstante, el oficial subrayó que las operaciones continúan debido a que Irán aún mantiene capacidad para causar daños a fuerzas aliadas y al tráfico marítimo internacional.
«Hemos logrado avances, pero Irán aún conserva la capacidad de infligir daños a las fuerzas aliadas y al tráfico marítimo comercial, por ello, nuestra labor en este frente prosigue», afirmó.
Internacionales
Ataques a buques en el estrecho de Ormuz elevan tensión en Oriente Medio
Al menos cuatro navíos fueron atacados este miércoles en la zona del Estrecho de Ormuz, un paso estratégico para el comercio energético mundial que se ha convertido en uno de los principales focos de tensión en la guerra en Oriente Medio.
La escalada ocurre mientras Irán continúa con represalias contra infraestructuras petroleras del Golfo tras los bombardeos realizados por Estados Unidos y Israel, lo que ha encendido las alarmas sobre posibles interrupciones en el suministro global de hidrocarburos.
Según informó la United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), un buque portacontenedores y dos cargueros fueron alcanzados por “proyectiles desconocidos” mientras navegaban por la zona. El organismo indicó que ha registrado 14 incidentes contra embarcaciones desde el inicio del conflicto el 28 de febrero.
Además, un granelero con bandera de Tailandia también fue atacado mientras transitaba por el estrecho de Ormuz, informó la Marina tailandesa, que confirmó que los 20 tripulantes que viajaban a bordo fueron rescatados.
Ante el riesgo de una interrupción del suministro, la Agencia Internacional de la Energía evalúa la posibilidad de liberar reservas estratégicas de petróleo, una medida considerada extraordinaria, según reportó el The Wall Street Journal.
Por su parte, los líderes del Grupo de los Siete tienen previsto reunirse por videoconferencia para analizar la situación energética global, indicó el ministro de Economía de Francia, Roland Lescure.
El estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más importantes del mundo para el transporte de petróleo, por lo que cualquier interrupción prolongada en esta vía podría provocar fuertes impactos en la economía mundial y en los precios de la energía.
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