Amérique centrale
Guatemala: la police disperse une manifestation indigène contre une société minière suisse
AFP
La police guatémaltèque a tiré des grenades lacrymogènes pour disperser vendredi des dizaines d’indigènes qui bloquaient une route pour protester contre une société minière suisse, ont rapporté les autorités et la presse.
Plusieurs manifestants ainsi que des policiers ont été blessés dans les échauffourées, ont ajouté les mêmes sources sans fournir de bilan.
Les forces antiémeute ont chargé les manifestants sur une route de la ville d’El Estor, à quelque 155 km au nord-est de la capitale.
Les manifestants empêchaient depuis le 4 octobre le passage des camions de la Compagnie guatémaltèque de nickel (CGN), une filiale du groupe minier suisse Solway.
Lors de l’intervention de la police, des journalistes et des manifestants ont été malmenés par les forces de l’ordre, selon la presse locale.
De son côté, la police a assuré que plusieurs agents ayant participé à cette opération ont été « agressés à coups de pierres et de bâtons ».
Les manifestants affirment que la compagnie minière continue à opérer malgré une décision de justice contre elle l’année dernière.
En juin 2020, la Cour constitutionnelle, la plus haute instance judiciaire du pays, a provisoirement suspendu les opérations de la CGN suite à une demande des communautés autochtones qui dénoncent l’absence de concertation sur l’exploitation des minerais sur leur territoire.
La Cour a précisé que le gouvernement a ignoré la Convention de l’Organisation internationale du travail (OIT) sur la consultation préalable des populations locales, en plus de ne pas se conformer à une étude d’impact environnemental de l’ensemble de la zone, pour laquelle il a ordonné la réalisation d’un référendum communautaire.
La société minière a démarré ses activités en 2014, trois ans après avoir été racheté par Solway, à la suite de la réhabilitation du complexe industriel qui date à l’origine de la fin des années 1970 et était à l’abandon depuis 1982.
Amérique centrale
Marco Rubio : « La relation entre les États-Unis et le Salvador n’a jamais été aussi forte »
Le secrétaire d’État des États-Unis, Marco Rubio, a affirmé ce lundi que la relation avec le Salvador « n’a jamais été aussi forte », en soulignant le travail conjoint visant à promouvoir la prospérité régionale.
« Le lien entre les États-Unis et le Salvador n’a jamais été aussi solide », a déclaré Rubio dans un message officiel à l’occasion du 204ᵉ anniversaire de l’indépendance du Salvador.
Il a salué le leadership du président salvadorien Nayib Bukele ainsi que celui du président américain Donald Trump, estimant que les deux chefs d’État ont ouvert la voie vers un avenir plus prometteur pour leurs peuples.
« Sous la direction du président Trump et du président Bukele, nos deux nations tracent ensemble le chemin vers un avenir plus prospère », a souligné le secrétaire d’État, qui avait inclus le Salvador dans sa première tournée internationale en février dernier.
Selon Rubio, « l’alliance entre les États-Unis et le Salvador reflète les liens solides que nous partageons, alors que nous travaillons ensemble pour lutter contre la migration irrégulière, stimuler la croissance économique et renforcer la sécurité dans la région ».
Amérique centrale
L’ONU rapporte des histoires tragiques de migrants périssant dans le Darién au Panama
La migration massive qui a eu lieu ces dernières années à travers l’inhospitalière jungle du Darién, en Amérique centrale, a coûté très cher à de nombreuses familles.
Des centaines de migrants ont perdu la vie sur les routes dangereuses traversant cette région du Panama, qui fait frontière avec la Colombie. Entre 2022 et 2024 seulement, près de un million d’hommes, de femmes et d’enfants ont traversé à pied la jungle dans leur tentative de rejoindre les États-Unis.
Les autorités et les organisations humanitaires affirment qu’il est difficile d’estimer le nombre de vies perdues en chemin : certains corps ont été retrouvés, mais de nombreux défunts ont été enterrés dans la jungle par d’autres migrants, tandis que d’autres ont été laissés à l’air libre.
« Beaucoup… presque tous ceux à qui j’ai parlé, ont rapporté avoir vu de nombreux corps de migrants décédés le long des parcours dans la jungle », a déclaré Edwin Viales, responsable régional pour les Amériques du Projet Migrants Disparus de l’Organisation Internationale pour les Migrations (OIM) de l’ONU.
« Un migrant vénézuélien a raconté qu’il avait essayé d’aider une femme africaine dans la jungle. Mais comme il voyageait avec sa famille et d’autres membres de son groupe, il ne pouvait pas rester pour l’assister. La femme africaine est morte là, dans la jungle. Malheureusement, c’est l’une des dynamiques courantes. Beaucoup de récits convergent sur la perte de compagnons de voyage », a expliqué Viales.
Les changements dans la politique migratoire des États-Unis et d’autres pays d’Amérique latine, y compris le Panama, ont considérablement réduit le flux de migrants à travers le Darién. Les autorités doivent désormais identifier les victimes dont les corps ont pu être récupérés.
Amérique centrale
Le Canal de Panama atteint son objectif de revenus 2025 malgré la volatilité mondiale
Le Canal de Panama a atteint son objectif budgétaire pour 2025, avec plus de 5,6 milliards de dollars de revenus, malgré la volatilité mondiale alimentée par la politique tarifaire des États-Unis, a déclaré mardi l’administrateur de la voie navigable, Ricaurte Vásquez.
« Ça se passe bien. Nous allons atteindre l’objectif budgétaire, surtout celui demandé par le gouvernement central », a affirmé l’administrateur du canal lors d’une conférence de Moody’s à Panama.
Le budget approuvé pour l’exercice fiscal de cette année (du 1er octobre au 30 septembre) prévoit des revenus estimés à 5,623 milliards de dollars, un bénéfice net de 3,761 milliards et une contribution directe à l’État panaméen de 2,7895 milliards, un autre chiffre historique, en hausse de 12,9 % par rapport à 2024.
Cependant, selon Vásquez, le budget de l’exercice 2026 prévoit une baisse des revenus du Canal (-7,4 % par rapport à l’année en cours) en raison de la volatilité qui touche l’économie mondiale, en partie à cause de la politique tarifaire américaine.
« Beaucoup de cargaisons qui auraient probablement transité l’année prochaine sont en fait acheminées maintenant », a expliqué Vásquez, ajoutant que le tonnage total devrait passer « légèrement en dessous de 500 millions de tonnes » en 2025 à « environ 464 millions de tonnes » l’an prochain.
Il a souligné que « chaque annonce de droits de douane, ou leur suspension temporaire, crée une opportunité pour accumuler des stocks sur le marché de destination ».
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